Influencia de la adicción de Cal hidratada o cemento a la estabilidad y fluencia dentro del diseño mezcla asfáltica en caliente, Pilcomayo - 2018

Descripción del Articulo

La presente tesis tiene como título: “INFLUENCIA DE LA ADICCION DE CAL HIDRATADA O CEMENTO A LA ESTABILIDAD Y FLUENCIA DENTRO DEL DISEÑO MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE, PILCOMAYO - 2018” siendo uno de los problemas fundamentales es que efectos causa la adicción de cal hidratada o cemento en las propie...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Quispe Martinez, Jose
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2018
Institución:Universidad Alas Peruanas
Repositorio:UAP-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uap.edu.pe:20.500.12990/9019
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12990/9019
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Adicción
Cal hidratada
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description La presente tesis tiene como título: “INFLUENCIA DE LA ADICCION DE CAL HIDRATADA O CEMENTO A LA ESTABILIDAD Y FLUENCIA DENTRO DEL DISEÑO MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE, PILCOMAYO - 2018” siendo uno de los problemas fundamentales es que efectos causa la adicción de cal hidratada o cemento en las propiedades mecánicas del diseño de mezcla asfáltica en caliente, buscando como solución la proporción óptima para mejorar la estabilidad y fluencia dentro de la mezcla asfáltica. Como primer punto desarrollaremos el planteamiento del problema que nos dará a conocer que en nuestra localidad de Pilcomayo el pavimento flexible es más utilizado por lo tanto utilizan el diseño de mezcla asfáltica en caliente para poder elaborar sus pistas. Daremos a conocer el capítulo II los fundamentos teóricos, marco legal, marco conceptual y definiciones de términos. En los siguientes capítulos contemplaran el desarrollo de la investigación y poder analizar los resultados de la investigación. En la actualidad los diseños de pavimentos están compuestos piedra chancada arenas y el cemento asfaltico, en esta investigación diseñaremos añadiendo porcentajes de cal hidratada o cemento para poder analizar las propiedades mecánicas en la estabilidad y fluencia de la mezcla asfáltica con estas variaciones. Estos resultados los mostraremos pudiendo ser utilizados en diversas carreteras con diferentes cargas de tráfico. Siendo así utilizable el porcentaje óptimo de cal hidratada o de cemento y poder optimizar los costos de ejecución de la obra, y también tratando de optimizar materiales.
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