Propuesta de diseño geométrico de una ciclovía en la Avenida 28 de julio y la Avenida Alameda Pachacuteq en la ciudad del Cusco-2021

• Autor: Trujillo Andrade, Pilar Stefanny
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Andina del Cusco
• Repositorio: UAC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uandina.edu.pe:20.500.12557/5445
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12557/5445
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estándares de diseño y lineamientos; Transporte amigable; Tráfico vehicular; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El presente estudio de investigación tiene como finalidad proponer un diseño geométrico de una ciclovía en la avenida 28 de Julio y la avenida Alameda Pachacuteq en la ciudad del Cusco. Para obtener un buen diseño y paralelamente cuidar la seguridad de los usuarios que la utilizan, se utilizó una serie de guías y manuales nacionales e internacionales para la investigación, estas guías o manuales no pretenden ser de uso obligatorio, sino que me sirvió para obtener recomendaciones, estándares de diseño y lineamientos de buenas prácticas, basadas en experiencias exitosas nacionales e internacionales. Se tuvo la recopilación de manuales internacionales como el manual de México (ITDP México & I-CE, 2011), Estados Unidos (NACTO, 2014), Alemania (Haase, 2012), Dinamarca (Celis Consult, 2014) y Holanda (CROW, 2007) y manuales nacionales propuestos por el MTC. El diseño geométrico de ciclovía buscó integrar a la bicicleta como un transporte amigable con el medio ambiente, económico, saludable e inclusivo, pero también busco cumplir con los requisitos que norma la guía de implementación de sistemas de transporte sostenible no motorizado del MTC, que una ciclovía debe ser segura, cómoda, coherente, directa y atractiva. Se hizo un estudio preliminar de la zona de estudio para observar los problemas cotidianos que tienen los ciclistas donde se tomó fotografías. Como segunda instancia se procedió a la recolección de información sobre el tráfico vehicular para obtener el IMD mediante filmaciones obtenidas, con lo cual se descartó el ciclocarril existente porque no cumple con las condiciones de la Guía para el diseño de infraestructura ciclista de intersecciones del MTC, también se hizo un levantamiento topográfico detallado; donde se muestra las calles, paradas de buses, señalización vertical y horizontal; semaforización y las intersecciones para el diseño de la ruta de la ciclovía.