Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm

Descripción del Articulo

El informe técnico tiene como objetivo principal desarrollar e implementar ajustes en los parámetros electrónicos del motor diésel R2.2 CRDI para optimizar su rendimiento en altitudes superiores a 3000 msnm en Cusco. Esto incluye el cumplimiento de los estándares Euro IV y la resolución de problemas...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Hinojosa Arteaga, Erick German
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
Repositorio:UNSAAC-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/9170
Enlace del recurso:http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Motores diesel
Normativa Euro IV
Altitud
Rendimiento
http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01
id RUNS_3c4fe8f97d92720adbd8c8ac8f1ce96f
oai_identifier_str oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/9170
network_acronym_str RUNS
network_name_str UNSAAC-Institucional
repository_id_str 4815
spelling Mamani Castillo, Roosbel DennisHinojosa Arteaga, Erick German2024-08-13T20:33:37Z2024-08-13T20:33:37Z2024253T20240599http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170El informe técnico tiene como objetivo principal desarrollar e implementar ajustes en los parámetros electrónicos del motor diésel R2.2 CRDI para optimizar su rendimiento en altitudes superiores a 3000 msnm en Cusco. Esto incluye el cumplimiento de los estándares Euro IV y la resolución de problemas operativos relacionados con el filtro de partículas diésel (DPF), el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y el catalizador. Los objetivos específicos abarcan un análisis exhaustivo de las condiciones operativas en alta altitud, el diagnóstico de problemas relacionados con los sistemas mencionados, el desarrollo de un software especializado para ajustar los parámetros del motor, y la implementación y validación de estos ajustes en vehículos de prueba. Además, se incluye la capacitación del personal técnico para asegurar una correcta implementación y mantenimiento del nuevo software. Entre las observaciones destacadas están la importancia de cumplir con la normativa Euro IV y realizar pruebas exhaustivas en campo, así como la necesidad de capacitación continua del personal técnico y la atención a las limitaciones de recursos y condiciones climáticas variables. Las conclusiones revelan que los ajustes realizados mejoraron significativamente el rendimiento del motor, reduciendo problemas como la pérdida de potencia y superando los requisitos de emisiones Euro IV. Se recomienda implementar el software ajustado en todas las unidades, seguir protocolos de mantenimiento regular, y fomentar nuevas investigaciones en diversas condiciones geográficas para seguir optimizando el rendimiento de los motores diésel.application/pdfspaUniversidad Nacional de San Antonio Abad del CuscoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Motores dieselNormativa Euro IVAltitudRendimientohttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnminfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisreponame:UNSAAC-Institucionalinstname:Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cuscoinstacron:UNSAACSUNEDUIngeniero MecánicoUniversidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco. Facultad de Ingeniería Eléctrica, Electrónica, Informática y MecánicaIngeniería Mecánica46605186https://orcid.org/0000-0002-8998-184X24002331http://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesionalhttp://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional713046Enciso Rodas, LauroCardenas Santander, Luis FredyMacedo Silva, ArturoTamayo Araoz, Evelyn GarlethORIGINAL253T20240599_TC.pdfapplication/pdf1676938http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/1/253T20240599_TC.pdfd5dd8f38d8e0f48c30cfb8afe97d1c04MD51TURNITIN 20240599.pdfTURNITIN 20240599.pdfapplication/pdf2298852http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/2/TURNITIN%2020240599.pdffc9e1421e425bedd4cb2351891943ce4MD52AUTORIZACION 20240599.pdfAUTORIZACION 20240599.pdfapplication/pdf986493http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/3/AUTORIZACION%2020240599.pdf8ce5f88814921091078974d8a13a8b95MD5320.500.12918/9170oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/91702025-02-14 09:35:38.319DSpace de la UNSAACsoporte.repositorio@unsaac.edu.pe
dc.title.es_PE.fl_str_mv Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
title Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
spellingShingle Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
Hinojosa Arteaga, Erick German
Motores diesel
Normativa Euro IV
Altitud
Rendimiento
http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01
title_short Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
title_full Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
title_fullStr Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
title_full_unstemmed Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
title_sort Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
author Hinojosa Arteaga, Erick German
author_facet Hinojosa Arteaga, Erick German
author_role author
dc.contributor.advisor.fl_str_mv Mamani Castillo, Roosbel Dennis
dc.contributor.author.fl_str_mv Hinojosa Arteaga, Erick German
dc.subject.es_PE.fl_str_mv Motores diesel
Normativa Euro IV
Altitud
Rendimiento
topic Motores diesel
Normativa Euro IV
Altitud
Rendimiento
http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01
dc.subject.ocde.none.fl_str_mv http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01
description El informe técnico tiene como objetivo principal desarrollar e implementar ajustes en los parámetros electrónicos del motor diésel R2.2 CRDI para optimizar su rendimiento en altitudes superiores a 3000 msnm en Cusco. Esto incluye el cumplimiento de los estándares Euro IV y la resolución de problemas operativos relacionados con el filtro de partículas diésel (DPF), el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y el catalizador. Los objetivos específicos abarcan un análisis exhaustivo de las condiciones operativas en alta altitud, el diagnóstico de problemas relacionados con los sistemas mencionados, el desarrollo de un software especializado para ajustar los parámetros del motor, y la implementación y validación de estos ajustes en vehículos de prueba. Además, se incluye la capacitación del personal técnico para asegurar una correcta implementación y mantenimiento del nuevo software. Entre las observaciones destacadas están la importancia de cumplir con la normativa Euro IV y realizar pruebas exhaustivas en campo, así como la necesidad de capacitación continua del personal técnico y la atención a las limitaciones de recursos y condiciones climáticas variables. Las conclusiones revelan que los ajustes realizados mejoraron significativamente el rendimiento del motor, reduciendo problemas como la pérdida de potencia y superando los requisitos de emisiones Euro IV. Se recomienda implementar el software ajustado en todas las unidades, seguir protocolos de mantenimiento regular, y fomentar nuevas investigaciones en diversas condiciones geográficas para seguir optimizando el rendimiento de los motores diésel.
publishDate 2024
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2024-08-13T20:33:37Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2024-08-13T20:33:37Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2024
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format bachelorThesis
dc.identifier.other.none.fl_str_mv 253T20240599
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170
identifier_str_mv 253T20240599
url http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170
dc.language.iso.es_PE.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.ispartof.fl_str_mv SUNEDU
dc.rights.en_US.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri.*.fl_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.format.en_US.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.es_PE.fl_str_mv Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
dc.publisher.country.none.fl_str_mv PE
dc.source.none.fl_str_mv reponame:UNSAAC-Institucional
instname:Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
instacron:UNSAAC
instname_str Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
instacron_str UNSAAC
institution UNSAAC
reponame_str UNSAAC-Institucional
collection UNSAAC-Institucional
bitstream.url.fl_str_mv http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/1/253T20240599_TC.pdf
http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/2/TURNITIN%2020240599.pdf
http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/3/AUTORIZACION%2020240599.pdf
bitstream.checksum.fl_str_mv d5dd8f38d8e0f48c30cfb8afe97d1c04
fc9e1421e425bedd4cb2351891943ce4
8ce5f88814921091078974d8a13a8b95
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv DSpace de la UNSAAC
repository.mail.fl_str_mv soporte.repositorio@unsaac.edu.pe
_version_ 1868449009759158272
score 13.411838
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).