Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm
Descripción del Articulo
El informe técnico tiene como objetivo principal desarrollar e implementar ajustes en los parámetros electrónicos del motor diésel R2.2 CRDI para optimizar su rendimiento en altitudes superiores a 3000 msnm en Cusco. Esto incluye el cumplimiento de los estándares Euro IV y la resolución de problemas...
| Autor: | |
|---|---|
| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2024 |
| Institución: | Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco |
| Repositorio: | UNSAAC-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/9170 |
| Enlace del recurso: | http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Motores diesel Normativa Euro IV Altitud Rendimiento http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 |
| id |
RUNS_3c4fe8f97d92720adbd8c8ac8f1ce96f |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/9170 |
| network_acronym_str |
RUNS |
| network_name_str |
UNSAAC-Institucional |
| repository_id_str |
4815 |
| spelling |
Mamani Castillo, Roosbel DennisHinojosa Arteaga, Erick German2024-08-13T20:33:37Z2024-08-13T20:33:37Z2024253T20240599http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170El informe técnico tiene como objetivo principal desarrollar e implementar ajustes en los parámetros electrónicos del motor diésel R2.2 CRDI para optimizar su rendimiento en altitudes superiores a 3000 msnm en Cusco. Esto incluye el cumplimiento de los estándares Euro IV y la resolución de problemas operativos relacionados con el filtro de partículas diésel (DPF), el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y el catalizador. Los objetivos específicos abarcan un análisis exhaustivo de las condiciones operativas en alta altitud, el diagnóstico de problemas relacionados con los sistemas mencionados, el desarrollo de un software especializado para ajustar los parámetros del motor, y la implementación y validación de estos ajustes en vehículos de prueba. Además, se incluye la capacitación del personal técnico para asegurar una correcta implementación y mantenimiento del nuevo software. Entre las observaciones destacadas están la importancia de cumplir con la normativa Euro IV y realizar pruebas exhaustivas en campo, así como la necesidad de capacitación continua del personal técnico y la atención a las limitaciones de recursos y condiciones climáticas variables. Las conclusiones revelan que los ajustes realizados mejoraron significativamente el rendimiento del motor, reduciendo problemas como la pérdida de potencia y superando los requisitos de emisiones Euro IV. Se recomienda implementar el software ajustado en todas las unidades, seguir protocolos de mantenimiento regular, y fomentar nuevas investigaciones en diversas condiciones geográficas para seguir optimizando el rendimiento de los motores diésel.application/pdfspaUniversidad Nacional de San Antonio Abad del CuscoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Motores dieselNormativa Euro IVAltitudRendimientohttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnminfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisreponame:UNSAAC-Institucionalinstname:Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cuscoinstacron:UNSAACSUNEDUIngeniero MecánicoUniversidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco. Facultad de Ingeniería Eléctrica, Electrónica, Informática y MecánicaIngeniería Mecánica46605186https://orcid.org/0000-0002-8998-184X24002331http://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesionalhttp://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional713046Enciso Rodas, LauroCardenas Santander, Luis FredyMacedo Silva, ArturoTamayo Araoz, Evelyn GarlethORIGINAL253T20240599_TC.pdfapplication/pdf1676938http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/1/253T20240599_TC.pdfd5dd8f38d8e0f48c30cfb8afe97d1c04MD51TURNITIN 20240599.pdfTURNITIN 20240599.pdfapplication/pdf2298852http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/2/TURNITIN%2020240599.pdffc9e1421e425bedd4cb2351891943ce4MD52AUTORIZACION 20240599.pdfAUTORIZACION 20240599.pdfapplication/pdf986493http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/3/AUTORIZACION%2020240599.pdf8ce5f88814921091078974d8a13a8b95MD5320.500.12918/9170oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/91702025-02-14 09:35:38.319DSpace de la UNSAACsoporte.repositorio@unsaac.edu.pe |
| dc.title.es_PE.fl_str_mv |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm |
| title |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm |
| spellingShingle |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm Hinojosa Arteaga, Erick German Motores diesel Normativa Euro IV Altitud Rendimiento http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 |
| title_short |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm |
| title_full |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm |
| title_fullStr |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm |
| title_full_unstemmed |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm |
| title_sort |
Estudio del desempeño y ajuste de parámetros de operación de motores diésel aplicando la normativa Euro IV para optimizar su rendimiento en altitudes a más de 3000 msnm |
| author |
Hinojosa Arteaga, Erick German |
| author_facet |
Hinojosa Arteaga, Erick German |
| author_role |
author |
| dc.contributor.advisor.fl_str_mv |
Mamani Castillo, Roosbel Dennis |
| dc.contributor.author.fl_str_mv |
Hinojosa Arteaga, Erick German |
| dc.subject.es_PE.fl_str_mv |
Motores diesel Normativa Euro IV Altitud Rendimiento |
| topic |
Motores diesel Normativa Euro IV Altitud Rendimiento http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 |
| dc.subject.ocde.none.fl_str_mv |
http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 |
| description |
El informe técnico tiene como objetivo principal desarrollar e implementar ajustes en los parámetros electrónicos del motor diésel R2.2 CRDI para optimizar su rendimiento en altitudes superiores a 3000 msnm en Cusco. Esto incluye el cumplimiento de los estándares Euro IV y la resolución de problemas operativos relacionados con el filtro de partículas diésel (DPF), el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y el catalizador. Los objetivos específicos abarcan un análisis exhaustivo de las condiciones operativas en alta altitud, el diagnóstico de problemas relacionados con los sistemas mencionados, el desarrollo de un software especializado para ajustar los parámetros del motor, y la implementación y validación de estos ajustes en vehículos de prueba. Además, se incluye la capacitación del personal técnico para asegurar una correcta implementación y mantenimiento del nuevo software. Entre las observaciones destacadas están la importancia de cumplir con la normativa Euro IV y realizar pruebas exhaustivas en campo, así como la necesidad de capacitación continua del personal técnico y la atención a las limitaciones de recursos y condiciones climáticas variables. Las conclusiones revelan que los ajustes realizados mejoraron significativamente el rendimiento del motor, reduciendo problemas como la pérdida de potencia y superando los requisitos de emisiones Euro IV. Se recomienda implementar el software ajustado en todas las unidades, seguir protocolos de mantenimiento regular, y fomentar nuevas investigaciones en diversas condiciones geográficas para seguir optimizando el rendimiento de los motores diésel. |
| publishDate |
2024 |
| dc.date.accessioned.none.fl_str_mv |
2024-08-13T20:33:37Z |
| dc.date.available.none.fl_str_mv |
2024-08-13T20:33:37Z |
| dc.date.issued.fl_str_mv |
2024 |
| dc.type.none.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| format |
bachelorThesis |
| dc.identifier.other.none.fl_str_mv |
253T20240599 |
| dc.identifier.uri.none.fl_str_mv |
http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170 |
| identifier_str_mv |
253T20240599 |
| url |
http://hdl.handle.net/20.500.12918/9170 |
| dc.language.iso.es_PE.fl_str_mv |
spa |
| language |
spa |
| dc.relation.ispartof.fl_str_mv |
SUNEDU |
| dc.rights.en_US.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.rights.uri.*.fl_str_mv |
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| rights_invalid_str_mv |
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ |
| dc.format.en_US.fl_str_mv |
application/pdf |
| dc.publisher.es_PE.fl_str_mv |
Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco |
| dc.publisher.country.none.fl_str_mv |
PE |
| dc.source.none.fl_str_mv |
reponame:UNSAAC-Institucional instname:Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco instacron:UNSAAC |
| instname_str |
Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco |
| instacron_str |
UNSAAC |
| institution |
UNSAAC |
| reponame_str |
UNSAAC-Institucional |
| collection |
UNSAAC-Institucional |
| bitstream.url.fl_str_mv |
http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/1/253T20240599_TC.pdf http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/2/TURNITIN%2020240599.pdf http://repositorio.unsaac.edu.pe/bitstream/20.500.12918/9170/3/AUTORIZACION%2020240599.pdf |
| bitstream.checksum.fl_str_mv |
d5dd8f38d8e0f48c30cfb8afe97d1c04 fc9e1421e425bedd4cb2351891943ce4 8ce5f88814921091078974d8a13a8b95 |
| bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv |
MD5 MD5 MD5 |
| repository.name.fl_str_mv |
DSpace de la UNSAAC |
| repository.mail.fl_str_mv |
soporte.repositorio@unsaac.edu.pe |
| _version_ |
1868449009759158272 |
| score |
13.411838 |
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).