Evaluación de pilotes circulares para cimentar el viaducto enterrado N°1 de la vía expresa line amarilla mediante la aplicación de la prueba de integridad PIT(ASTM D5882), Lima-Perú

Descripción del Articulo

El objetivo de esta investigación realizar una evaluación de la integridad de tres pilotes circulares mediante la prueba de integridad PIT de baja intensidad, aplicadas al caso práctico del Proyecto Vía Expresa línea amarilla. La investigación es no experimental, cuantitativa, descriptiva y correlac...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Arias Revilla, Luis Antonio
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2023
Institución:Universidad Nacional Federico Villarreal
Repositorio:UNFV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.unfv.edu.pe:20.500.13084/7944
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.13084/7944
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Desarrollo urbano-rural, catastro, prevención de riesgos, hidráulica y geotecnia
Pilote
Prueba de integridad PIT
Impedancia
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
Descripción
Sumario:El objetivo de esta investigación realizar una evaluación de la integridad de tres pilotes circulares mediante la prueba de integridad PIT de baja intensidad, aplicadas al caso práctico del Proyecto Vía Expresa línea amarilla. La investigación es no experimental, cuantitativa, descriptiva y correlacional, se desarrollaron trabajos de campo de 3 pilotes vaciados INSITU cumpliendo los requisitos para la evaluación. Como procedimiento se realizó los ensayos no destructivos en campo permitiendo la recolección de información necesaria para luego en gabinete obtener la longitud de pilote y velocidad de onda, ambos necesarios para la verificación de integridad por este método todo el procedimiento fue realizado según la norma internacional ASTM D5882 y en Perú avalado por la E050. Finalmente se concluye que la longitud de los pilotes se encuentra dentro del rango teórico, la impedancia muestra que los pilotes se encuentran uniformes a todo lo largo y la velocidad de onda no es mayor al 10% de los límites según norma.
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