Evaluación estructural y funcional del pavimento rígido de la calle Jr. Túpac Amaru, Tramo Jr. Libertad – Carretera Interprovincial 3N, Distrito de Namora, Cajamarca, aplicando las normas NTP 339.034 y ASTM D6433-03

• Autor: Cachi Ramírez, Carlos Alberto
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Nacional de Cajamarca
• Repositorio: UNC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/9432
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14074/9432
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: astm d6433-03; resistencia del concreto; pavimento rígido; condición funcional; ntp 339.034; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03

La presente investigación tuvo como objetivo evaluar estructural y funcionalmente el pavimento rígido de la calle Jr. Túpac Amaru, entre el Jr. Libertad y la Carretera Interprovincial 3N, en el distrito de Namora, Cajamarca, aplicando las normas NTP 339.034 y ASTM D6433-03. El estudio se realizó en 2017 y corresponde a una investigación aplicada de enfoque descriptivo y explicativo. Aunque los resultados reflejan la condición del pavimento en ese año y no representan su estado actual; sin embargo, la metodología empleada mantiene plena validez técnica y es aplicable en evaluaciones realizadas en 2025, dado que los criterios normativos se mantienen vigentes. La metodología incluyó tres fases: campo, laboratorio y gabinete. En campo se aplicó el método PCI para identificar y clasificar deterioros; en laboratorio se evaluó la resistencia a compresión y el espesor real de las losas mediante núcleos extraídos; y en gabinete se procesaron los datos y se compararon con los valores normativos establecidos. Los resultados indicaron un PCI promedio de 55 (“Regular”), una resistencia promedio de 187.49 kg/cm² inferior al mínimo de 210 kg/cm² exigido por la NTP 339.034 y un espesor medio de 18.64 cm frente a los 20 cm proyectados. Estos hallazgos evidenciaron deficiencias estructurales y funcionales que justificaban la necesidad de aplicar medidas de mantenimiento correctivo y acciones de rehabilitación.