Influencia del cemento portland tipo I en el índice California Bearing Ratio (CBR) del afirmado de la carretera Cochamarca – Río Seco, distrito de Gregorio Pita, provincia de San Marcos, departamento de Cajamarca, entre el km 00+000 al km 05+000
Descripción del Articulo
El afirmado de la carretera Cochamarca - Río Seco presenta problemas de baches y deformaciones producto de las cargas generadas por el tránsito vehicular y de las condiciones climáticas de la zona. Por ello la presente investigación tiene como finalidad determinar la influencia del cemento Portland...
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2026 |
| Institución: | Universidad Nacional de Cajamarca |
| Repositorio: | UNC-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/9448 |
| Enlace del recurso: | http://hdl.handle.net/20.500.14074/9448 |
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| Materia: | Afirmado cemento portland tipo I máxima densidad seca óptimo contenido de humedad índice CBR https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 |
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Llique Mondragón, Rosa HaydeeEstrada Torrel, Angélica Cristina2026-02-02T17:12:37Z2026-02-02T17:12:37Z2026-01-29http://hdl.handle.net/20.500.14074/9448El afirmado de la carretera Cochamarca - Río Seco presenta problemas de baches y deformaciones producto de las cargas generadas por el tránsito vehicular y de las condiciones climáticas de la zona. Por ello la presente investigación tiene como finalidad determinar la influencia del cemento Portland tipo I en el Índice California Bearing Ratio (CBR), para mejorar el desempeño estructural del afirmado. Para cumplir con dicho objetivo, se trabajó con el material que se usó para la construcción de la carretera, procediendo a realizar los ensayos correspondientes: Contenido de Humedad, Análisis Granulométrico, Límites de Atterberg (líquido y plástico), Proctor Modificado, Abrasión los Ángeles y CBR. Se utilizaron distintos porcentajes de cemento (2%, 4% y 6%) buscando mejorar las características físicas y mecánicas del material. Los resultados del CBR al 100% de la MDS (0.1’’) correspondiente a la muestra sin incorporación de aditivo fue de 39.23%; mientras que al incorporar cemento en las dosificaciones de 2%, 4% y 6%, los valores obtenidos fueron de 44.92%, 69.78% y 72.59%, respectivamente. Estos resultados superan el requisito mínimo exigido de 40% establecido en el Manual de Carreteras, concluyendo que la incorporación de cemento Portland tipo I incrementa el CBR del afirmado.application/pdfspaUniversidad Nacional de CajamarcaPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Universidad Nacional de CajamarcaRepositorio Institucional - UNCreponame:UNC-Institucionalinstname:Universidad Nacional de Cajamarcainstacron:UNCAfirmadocemento portland tipo Imáxima densidad secaóptimo contenido de humedadíndice CBRhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Influencia del cemento portland tipo I en el índice California Bearing Ratio (CBR) del afirmado de la carretera Cochamarca – Río Seco, distrito de Gregorio Pita, provincia de San Marcos, departamento de Cajamarca, entre el km 00+000 al km 05+000info:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionSUNEDUUniversidad Nacional de Cajamarca. Facultad de IngenieríaIngeniería civilIngeniero civil7311771126621287https://orcid.org/0000-0003-3972-8640https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesishttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional732016Centurión Vargas, Mauro AugustoHoyos Saucedo, Marco WilderMendoza Linares, MarcosORIGINALTESIS - ESTRADA TORREL ANGÉLICA CRISTINA.pdfTESIS - ESTRADA TORREL ANGÉLICA CRISTINA.pdfapplication/pdf6700740http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9448/1/TESIS%20-%20ESTRADA%20TORREL%20ANG%c3%89LICA%20CRISTINA.pdfd48952a3e769c9c02e11963f3e2b0a7fMD51CONSTANCIA DE AUTORIZACIÓN - ESTRADA TORREL ANGÉLICA.pdfCONSTANCIA DE AUTORIZACIÓN - ESTRADA TORREL ANGÉLICA.pdfapplication/pdf2157372http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9448/2/CONSTANCIA%20DE%20AUTORIZACI%c3%93N%20-%20ESTRADA%20TORREL%20ANG%c3%89LICA.pdf8f2b50f6fb7740dd4c65de62207380b3MD52REPORTE ANTIPLAGIO - ESTRADA TORREL ANGÉLICA.pdfREPORTE ANTIPLAGIO - ESTRADA TORREL ANGÉLICA.pdfapplication/pdf105838http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9448/3/REPORTE%20ANTIPLAGIO%20-%20ESTRADA%20TORREL%20ANG%c3%89LICA.pdf5aa0ed012cf1ca9deed503d5068df0d3MD53THUMBNAILEstrada Torrel Angélica Cristina (1).pngEstrada Torrel Angélica Cristina (1).pngimage/png11744http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9448/4/Estrada%20Torrel%20Ang%c3%a9lica%20Cristina%20%20%281%29.png24de78b717992d5072d29d5c3b3e2224MD5420.500.14074/9448oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/94482026-02-04 18:43:19.639Universidad Nacional de Cajamarcarepositorio@unc.edu.pe |
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