Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima

Descripción del Articulo

La ciudad de Lima, capital de Perú, tiene una de las peores cifras relacionadas a la congestión vehicular a nivel continental y mundial. Cada día los conductores en Lima se enfrentan a un exorbitante tiempo de viaje promedio y una de las posibles causas principales que contribuyen a la problemática...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: La Puerta Murray, Rodrigo Alonso, Paredes Schmidt, Sandro Manuel
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad de Lima
Repositorio:ULIMA-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ulima.edu.pe:20.500.12724/22433
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12724/22433
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Tráfico
Transporte público
Infraestructuras del transporte
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03
id RULI_9c676734b33bf5d6048969678172282e
oai_identifier_str oai:repositorio.ulima.edu.pe:20.500.12724/22433
network_acronym_str RULI
network_name_str ULIMA-Institucional
repository_id_str 3883
dc.title.es_PE.fl_str_mv Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
dc.title.alternative.en_EN.fl_str_mv Study of the impact of the implementation of turbo roundabouts at level road intersections - case of study: Monitor Huascar Roundabout, Lima
title Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
spellingShingle Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
La Puerta Murray, Rodrigo Alonso
Tráfico
Transporte público
Infraestructuras del transporte
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03
title_short Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
title_full Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
title_fullStr Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
title_full_unstemmed Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
title_sort Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
author La Puerta Murray, Rodrigo Alonso
author_facet La Puerta Murray, Rodrigo Alonso
Paredes Schmidt, Sandro Manuel
author_role author
author2 Paredes Schmidt, Sandro Manuel
author2_role author
dc.contributor.advisor.fl_str_mv Luna Torres, Ana Felícita
dc.contributor.author.fl_str_mv La Puerta Murray, Rodrigo Alonso
Paredes Schmidt, Sandro Manuel
dc.subject.es_PE.fl_str_mv Tráfico
Transporte público
Infraestructuras del transporte
topic Tráfico
Transporte público
Infraestructuras del transporte
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03
dc.subject.ocde.none.fl_str_mv https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03
description La ciudad de Lima, capital de Perú, tiene una de las peores cifras relacionadas a la congestión vehicular a nivel continental y mundial. Cada día los conductores en Lima se enfrentan a un exorbitante tiempo de viaje promedio y una de las posibles causas principales que contribuyen a la problemática es la planificación inadecuada de infraestructuras viales, como la del óvalo Monitor Huáscar, el cual se ubica entre dos importantes distritos de la ciudad. Este problema provoca pérdidas por millones de soles cada año; es por ello |por lo que el presente trabajo de investigación analiza el nivel de servicio (LOS) y simula el estado actual del flujo vehicular en el mencionado óvalo a través del software PTV VISSIM. Como solución a la problemática, se presenta una configuración con las características de una turbo rotonda, concepto vial que aún no ha sido implementado en el Perú y con la que se espera mejorar las condiciones de transitabilidad actual del óvalo.
publishDate 2024
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2025-04-09T15:23:14Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2025-04-09T15:23:14Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2024
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.other.none.fl_str_mv Tesis
format bachelorThesis
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/20.500.12724/22433
dc.identifier.isni.none.fl_str_mv 0000000121541816
url https://hdl.handle.net/20.500.12724/22433
identifier_str_mv 0000000121541816
dc.language.iso.none.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.ispartof.fl_str_mv SUNEDU
dc.rights.*.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri.*.fl_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidad de Lima
dc.publisher.country.none.fl_str_mv PE
publisher.none.fl_str_mv Universidad de Lima
dc.source.none.fl_str_mv Repositorio Institucional - Ulima
Universidad de Lima
reponame:ULIMA-Institucional
instname:Universidad de Lima
instacron:ULIMA
instname_str Universidad de Lima
instacron_str ULIMA
institution ULIMA
reponame_str ULIMA-Institucional
collection ULIMA-Institucional
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/1/T018_72394778_T.pdf
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/2/FA_72394778_20191505.pdf
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/3/TURNITIN_72394778_20191505.pdf
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/4/T018_72394778_T.pdf.txt
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/6/FA_72394778_20191505.pdf.txt
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/8/TURNITIN_72394778_20191505.pdf.txt
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/5/T018_72394778_T.pdf.jpg
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/7/FA_72394778_20191505.pdf.jpg
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/9/TURNITIN_72394778_20191505.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv 5f86d5a13408e9671e46832439f1768c
8c58f0a8ca44e68a04c202e9a8474208
e1296977e34e4e063d4e5543b6ec0b0e
9924f86834865dd30f123369c7c75f1c
1f1a5d89e26e62284bacae2f75a6a5af
1fd5317413d241e8dc724a755664ad63
50666427a7813053e5896175ee231ea0
a276eb693f441e9dda1ac44eacc65d4e
6ea568612c6eb7f6d978841a56b34ebc
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio Universidad de Lima
repository.mail.fl_str_mv repositorio@ulima.edu.pe
_version_ 1844710191729213440
spelling Luna Torres, Ana FelícitaLa Puerta Murray, Rodrigo AlonsoParedes Schmidt, Sandro Manuel2025-04-09T15:23:14Z2025-04-09T15:23:14Z2024https://hdl.handle.net/20.500.12724/224330000000121541816La ciudad de Lima, capital de Perú, tiene una de las peores cifras relacionadas a la congestión vehicular a nivel continental y mundial. Cada día los conductores en Lima se enfrentan a un exorbitante tiempo de viaje promedio y una de las posibles causas principales que contribuyen a la problemática es la planificación inadecuada de infraestructuras viales, como la del óvalo Monitor Huáscar, el cual se ubica entre dos importantes distritos de la ciudad. Este problema provoca pérdidas por millones de soles cada año; es por ello |por lo que el presente trabajo de investigación analiza el nivel de servicio (LOS) y simula el estado actual del flujo vehicular en el mencionado óvalo a través del software PTV VISSIM. Como solución a la problemática, se presenta una configuración con las características de una turbo rotonda, concepto vial que aún no ha sido implementado en el Perú y con la que se espera mejorar las condiciones de transitabilidad actual del óvalo.The city of Lima, capital of Peru, has one of the worst traffic congestion problems in the continent and worldwide. Everyday drivers in Lima face an exorbitant average travel time and one of the possible main causes contributing to the problem is the inadequate planning of road infrastructures, such as the Monitor Huáscar roundabout, which is located between two important districts of the city. This problem causes losses of millions of soles every year; that is why this research work analyzes the level of service (LOS) and simulates the current state of the vehicular flow in the mentioned roundabout with the PTV VISSIM software. As a solution to the problem, a configuration of a roundabout is presented with the characteristics of a turbo roundabout, a road concept that has not yet been implemented in Peru, which is expected to improve the current traffic conditions of the roundabout.application/pdfspaUniversidad de LimaPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/Repositorio Institucional - UlimaUniversidad de Limareponame:ULIMA-Institucionalinstname:Universidad de Limainstacron:ULIMATráficoTransporte públicoInfraestructuras del transportehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, LimaStudy of the impact of the implementation of turbo roundabouts at level road intersections - case of study: Monitor Huascar Roundabout, Limainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTesisSUNEDUTítulo ProfesionalIngeniería CivilUniversidad de Lima. Facultad de IngenieríaIngeniero Civilhttps://orcid.org/0000-0001-9793-9126081017367320167306131172394778https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionalDominguez Alvarado, Andrei GilbertoLuna Torres, Ana FelicitaPower Porto, George FélixWong Villanueva, Jose Luishttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis009ORIGINALT018_72394778_T.pdfT018_72394778_T.pdfDescargarapplication/pdf3556469https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/1/T018_72394778_T.pdf5f86d5a13408e9671e46832439f1768cMD51FA_72394778_20191505.pdfFA_72394778_20191505.pdfAutorizaciónapplication/pdf255399https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/2/FA_72394778_20191505.pdf8c58f0a8ca44e68a04c202e9a8474208MD52TURNITIN_72394778_20191505.pdfTURNITIN_72394778_20191505.pdfReporte de similitudapplication/pdf4083111https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/3/TURNITIN_72394778_20191505.pdfe1296977e34e4e063d4e5543b6ec0b0eMD53TEXTT018_72394778_T.pdf.txtT018_72394778_T.pdf.txtExtracted texttext/plain108742https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/4/T018_72394778_T.pdf.txt9924f86834865dd30f123369c7c75f1cMD54FA_72394778_20191505.pdf.txtFA_72394778_20191505.pdf.txtExtracted texttext/plain4369https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/6/FA_72394778_20191505.pdf.txt1f1a5d89e26e62284bacae2f75a6a5afMD56TURNITIN_72394778_20191505.pdf.txtTURNITIN_72394778_20191505.pdf.txtExtracted texttext/plain122740https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/8/TURNITIN_72394778_20191505.pdf.txt1fd5317413d241e8dc724a755664ad63MD58THUMBNAILT018_72394778_T.pdf.jpgT018_72394778_T.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg11379https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/5/T018_72394778_T.pdf.jpg50666427a7813053e5896175ee231ea0MD55FA_72394778_20191505.pdf.jpgFA_72394778_20191505.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg21354https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/7/FA_72394778_20191505.pdf.jpga276eb693f441e9dda1ac44eacc65d4eMD57TURNITIN_72394778_20191505.pdf.jpgTURNITIN_72394778_20191505.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg7841https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/20.500.12724/22433/9/TURNITIN_72394778_20191505.pdf.jpg6ea568612c6eb7f6d978841a56b34ebcMD5920.500.12724/22433oai:repositorio.ulima.edu.pe:20.500.12724/224332025-09-17 13:54:53.644Repositorio Universidad de Limarepositorio@ulima.edu.pe
score 12.82117
Estudio del impacto de la implementación de turbo rotondas en intersecciones viales a nivel - caso de estudio: Óvalo Monitor Huáscar, Lima
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).

Ejemplares Similares