Efectos de la incorporación de neumáticos molidos en las propiedades físicas del cemento asfáltico

• Autor: Callacondo Limachi, Edwin
• Formato: tesis doctoral
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Nacional del Altiplano
• Repositorio: UNAP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unap.edu.pe:20.500.14082/24902
• Enlace del recurso: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/24902
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Ablandamiento; Cemento asfaltico; Neumáticos; Temperatura; PEN 85/100.; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.08

En las regiones altiplánicas con variación climática entre 15°C a 5°C y sumado los efectos de carga vehicular, crean complicaciones que inciden en las propiedades intrínsecas de ligante asfaltico, induciendo a la aparición prematura de deformaciones, fisuras, y otros que alteran la vida útil del pavimento, por otro lado, el aumento del tránsito genera la demanda de neumáticos que originan el problema de contaminación causado por su desuso y dispersión. Por lo que el objetivo de esta investigación fue estudiar los efectos que presentan en las propiedades físicas del cemento asfaltico la incorporación de los neumáticos molidos. La metodología se clasifica de tipo aplicada con un diseño experimental y correlativo, donde se examina la influencia del modificante en los parámetros del asfalto, para lograrlo se obtuvo primeramente el óptimo de cemento asfaltico 6,4%, posteriormente se combinó asfalto-neumático molido menores a 1,15mm de diámetro en 5%, 10% y 15% a la temperatura de 160° y 180°C de digestión durante 2 horas. Los resultados del parámetro de penetración del asfalto al 15% del modificante se redujo en 55,5% y 50,7%, aproximándose al mínimo especificado. El punto de inflamación se redujo en 6,6% y 11,8% al 15% de neumáticos molidos. El punto de ablandamiento supera los 47°C requeridos, alcanzando 53,1°C a 180°C que representa una variación del 15,2% respectivamente. Concluyéndose que la mezcla asfalto-neumáticos molidos y la temperatura de digestión influyen en los parámetros del cemento asfaltico proporcionando una mejora a la resistencia y deformación.