En las regiones altiplánicas con variación climática entre 15°C a 5°C y sumado los efectos de carga vehicular, crean complicaciones que inciden en las propiedades intrínsecas de ligante asfaltico, induciendo a la aparición prematura de deformaciones, fisuras, y otros que alteran la vida útil del pavimento, por otro lado, el aumento del tránsito genera la demanda de neumáticos que originan el problema de contaminación causado por su desuso y dispersión. Por lo que el objetivo de esta investigación fue estudiar los efectos que presentan en las propiedades físicas del cemento asfaltico la incorporación de los neumáticos molidos. La metodología se clasifica de tipo aplicada con un diseño experimental y correlativo, donde se examina la influencia del modificante en los parámetros del asfalto, para lograrlo se obtuvo primeramente el óptimo de cemento asfaltico 6,4%, posteri...