Malecón fluvial Chillón : La oportunidad urbana de una infraestructura vial inconclusa como nuevo espacio público de integración entre barrios

• Autor: Ayllón Mejia, Edson Omar
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Pontificia Universidad Católica del Perú
• Repositorio: PUCP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/31941
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.12404/31941
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Carreteras--Diseño y construcción--Perú--Lima; Carreteras--Diseño y construcción--Perú--Callao (Provincia Constitucional); Espacios públicos--Perú--Lima; Espacios públicos--Perú--Callao (Provincia Constitucional); Ríos--Perú--Lima; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#6.04.08

En el departamento de Lima, se emplaza parte de las tres cuencas que proveen agua a la capital como es el caso de la cuenca del Chillón, la cuenca del Rímac y la cuenca de Lurín. Sin embargo, estas cuencas pasan por procesos de crecimiento descontrolado de la población generando cambios en su calidad y volumen de sus aguas. Es el caso del río Chillón, que es la segunda cuenca que han perdido espacio en el borde del río. El interes por el proyecto nace en la busqueda de una solución al problema como el déficit de espacio público en el borde del río Chillón, que abarca los distritos de Puente Piedra, Los Olivos y San Martín de Porres. Además, esta zona presenta una defensa ribereña que generó un talud de 4 a 5 metros de altura como respuesta a su protección ante las inundaciones. Entonces, ante la falta de espacio en el borde del río, se tiene como oportunidad una vía inconclusa de la Avenida Canta Callao que pasa por el borde del río. Teniendo en cuenta el plan metropolitano de Lima Norte que plantea la construcción de dicha avenida, la tesis plantea una relación de los barrios con el río e integración entre barrios ante el limitado espacio en el borde del río y teniendo en cuenta la protección existente ante inundaciones. Esto determinaría que parte de la vía se soterre para generar nuevas dinámicas sociales, naturales y actividades en el borde del río.