Planeamiento estratégico de la industria de carrocerías metálicas

Descripción del Articulo

La fabricación de carrocerías metálicas se encuentra posicionada en el sector manufacturero, sector que es un importante inyector al PBI de la economía del Perú. En este contexto el ámbito de la industria de carrocerías metálicas representa un aporte significativo en tributos, generación de empleo y...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Arce Pérez, Juan de Dios Alejandro, Li Ojeda, Ricardo, Reusche Feria, Erick, Suasnabar Santana, Elizabeth
Formato: tesis de maestría
Fecha de Publicación:2017
Institución:Pontificia Universidad Católica del Perú
Repositorio:PUCP-Tesis
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/9034
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description La fabricación de carrocerías metálicas se encuentra posicionada en el sector manufacturero, sector que es un importante inyector al PBI de la economía del Perú. En este contexto el ámbito de la industria de carrocerías metálicas representa un aporte significativo en tributos, generación de empleo y desarrollo de la sociedad, pese a que es una industria en vías de crecimiento. Por ello, el presente trabajo propone el Planeamiento Estratégico de la Industria de Carrocerías Metálicas, con el objetivo de dinamizar la industria con el incremento de los productos actuales tales como; carrocerías para vehículos automotores, remolques y semirremolques, y generando nuevos productos para trenes, barcos y teleféricos, con lo cual se pretende incrementar la demanda en el mercado interno y desarrollar nuevos mercados. Ello implica el fortalecimiento de la gestión y administración, incremento de la inversión en proyectos de investigación y desarrollo, implementar tecnología, infraestructura y comunicaciones y promover el uso de estándares de nivel mundial para posicionar a la industria y fortalecer su imagen como una marca de calidad y diseños innovadores. Evidentemente el desarrollo de la industria de carrocerías metálicas tiene un impacto positivo en el desarrollo integral de la sociedad peruana. De esa manera, se cumplirá los objetivos a largo plazo establecidos para la industria que son incrementar la rentabilidad del sector a un promedio de 15% al 2027; la industria aportará productividad y ganancias a sus accionistas y se espera que sea atractiva para nuevos inversionistas extranjeros. Aumentar las venta a US$ 200 millones en el 2027; tendrá una alta participación a nivel regional compitiendo contra los principales referentes en cuanto a la calidad de la carrocería. El último objetivo es generar 45 mil puestos de trabajo para el 2027; será un importante generador de empleo además de desarrollar captar especialistas
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Por ello, el presente trabajo propone el Planeamiento Estratégico de la Industria de Carrocerías Metálicas, con el objetivo de dinamizar la industria con el incremento de los productos actuales tales como; carrocerías para vehículos automotores, remolques y semirremolques, y generando nuevos productos para trenes, barcos y teleféricos, con lo cual se pretende incrementar la demanda en el mercado interno y desarrollar nuevos mercados. Ello implica el fortalecimiento de la gestión y administración, incremento de la inversión en proyectos de investigación y desarrollo, implementar tecnología, infraestructura y comunicaciones y promover el uso de estándares de nivel mundial para posicionar a la industria y fortalecer su imagen como una marca de calidad y diseños innovadores. Evidentemente el desarrollo de la industria de carrocerías metálicas tiene un impacto positivo en el desarrollo integral de la sociedad peruana. De esa manera, se cumplirá los objetivos a largo plazo establecidos para la industria que son incrementar la rentabilidad del sector a un promedio de 15% al 2027; la industria aportará productividad y ganancias a sus accionistas y se espera que sea atractiva para nuevos inversionistas extranjeros. Aumentar las venta a US$ 200 millones en el 2027; tendrá una alta participación a nivel regional compitiendo contra los principales referentes en cuanto a la calidad de la carrocería. El último objetivo es generar 45 mil puestos de trabajo para el 2027; será un importante generador de empleo además de desarrollar captar especialistasThe manufacture of metallic bodyworks is positioned in the manufacturing sector, a sector that is an important injector to the PBI of the Peruvian economy. In this context the scope of the metal bodywork industry represents a significant contribution in taxes, employment generation and development of society, although it is an industry in the process of growth. Therefore, the present work proposes the Strategic Planning of the Metallic Bodyworks Industry, with the aim of dynamizing the industry with the increase of the current products such as; Bodyworks for motor vehicles, trailers and semitrailers, and generating new products for trains, ships and cable cars, which aims to increase demand in the domestic market and develop new markets. This involves strengthening management and administration, increasing investment in research and development projects, implementing technology, infrastructure and communications, and promoting the use of world-class standards to position the industry and strengthen its image as a quality and innovative designs. Obviously the development of the metal bodywork industry has a positive impact on the integral development of Peruvian society. In this way, they meet the long-term goals set for the industry that their child increases the profitability of the sector to an average of 26% to 2027; the industry will bring productivity and profits to its shareholders and is expected to appeal to new foreign investors. Increase sales to US $ 200 million in 2027; It will have a high participation at the regional level competing against the main references regarding the quality of the bodywork. The last objective is to generate 25 thousand jobs by 2027; it will be an important generator of employment in addition to developing and recruiting specialistsTesisspaPontificia Universidad Católica del PerúPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/Carrocería -- Industria y comerciohttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.02.04Planeamiento estratégico de la industria de carrocerías metálicasinfo:eu-repo/semantics/masterThesisreponame:PUCP-Tesisinstname:Pontificia Universidad Católica del Perúinstacron:PUCPSUNEDUMaestro en Administración Estratégica de EmpresasMaestríaPontificia Universidad Católica del Perú. CENTRUMAdministración Estratégica de Empresas09542193https://orcid.org/0000-0002-6155-8556413307https://purl.org/pe-repo/renati/level#maestrohttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesisORIGINALARCE_LI_PLANEAMIENTO_CARROCERIA.pdfARCE_LI_PLANEAMIENTO_CARROCERIA.pdfTexto completo y anexosapplication/pdf1840764https://tesis.pucp.edu.pe/bitstreams/a4246732-aec3-496f-9bcc-ed433e198be2/download01ecec72f8353ba6566e40982eb8ed2fMD53trueAnonymousREADTEXTARCE_LI_PLANEAMIENTO_CARROCERIA.pdf.txtARCE_LI_PLANEAMIENTO_CARROCERIA.pdf.txtExtracted texttext/plain287757https://tesis.pucp.edu.pe/bitstreams/9c53a5c0-6087-4163-bff5-56e4fac6b1be/download6542f938a3517e6f7c046b2cfc13fcadMD54falseAnonymousREADTHUMBNAILARCE_LI_PLANEAMIENTO_CARROCERIA.pdf.jpgARCE_LI_PLANEAMIENTO_CARROCERIA.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg15367https://tesis.pucp.edu.pe/bitstreams/77169344-73fa-4b3f-a0ed-35d2586ef520/download99eabc7984c25a356eccba1776d3f268MD55falseAnonymousREADLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81364https://tesis.pucp.edu.pe/bitstreams/4ee31557-2cb6-48fe-b028-427fac3d823c/download78fbcb528ed107d89fa91de744ce17deMD52falseAnonymousREAD20.500.12404/9034oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/90342025-03-12 18:12:33.049http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/info:eu-repo/semantics/openAccessopen.accesshttps://tesis.pucp.edu.peRepositorio de Tesis PUCPraul.sifuentes@pucp.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