Evaluation of the level of service of vehicular flows in case signalized intersections two: Alto de la Alianza - Tacna.

• Autores: Maquera Cruz, Pedro Valerio, Cabrera Zuñiga, Luis Alberto
• Formato: artículo
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad Privada de Tacna
• Repositorio: Revista UPT - Veritas et Scientia
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:ojs2.172.30.101.191:article/139
• Enlace del recurso: http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/vestsc/article/view/139
• Nivel de acceso: acceso abierto

This thesis analyzes the problem of the congestion of the current vehicular flow, made up of public and private vehicles, passenger and cargo vehicles, light and heavy vehicles, existing at Av. Jorge Basadre Grohmann intersection with Av. Tarata and Av. Internacional. The study evaluates the vehicular flows in periods of 15 minutes to obtain the vehicular flow in rush hour, for that reason the objective of the present thesis was to evaluate the service level of the vehicular flows in the proposed intersection, due to the generated congestion by the flow, the traffic and the quality of the road. The semaphore of the intersection Av. J. Basadre with Av. Tarata, has three phases adding a cycle of 76 seconds between green, amber and red, while the traffic light of Av. J. Basadre with Av. Internacional, has two phases adding a cycle of 76 seconds, these two intersections have a synchronization in the green phase for Av. J. Basadre from East to West. In relation to the number of lanes, the Jorege Basadre Avenue has three lanes in each direction, the Tarata Avenue has one in each direction and two in each direction, and the Av. Internacional has two lanes in each direction, the state of the roadway is regular. to bad. To know the level of service, the HCM 2010 analysis methodology and the Synchro V8.0 program have been applied, the simulation of the vehicular flow has resulted in an "F" level of service, and some results have been proposed for this result. solution alternatives to improve service level of the vehicular flow at said intersection, such as the optimization of cycle times and change of phases of traffic lights, another alternative is to generate a road exchange considering the two intersections to have free flows of saturation.
La presente investigación analiza el problema del congestionamiento del flujo vehicular actual, compuesto por vehículos públicos y privados, vehículos de pasajeros y de carga, vehículos livianos y pesados, existentes en la Av. Jorge Basadre Grohmann intersección con la Av. Tarata y Av. Internacional. El estudio evalúa los flujos vehiculares en periodos de 15 minutos para obtener el flujo vehicular en hora punta, por ello el objetivo de la presente tesis fue la de evaluar el nivel de servicio de los flujos vehiculares en la intersección planteada, debido a la congestión generada por el flujo, la semaforización y de la calidad de la calzada. El semáforo de la intersección Av. J. Basadre G. con la Av. Tarata, tiene tres fases sumando un ciclo de 76 segundos entre verde, ámbar y rojo, mientras que el semáforo de la Av. J. Basadre con Av. Internacional, tiene dos fases sumando un ciclo de 76 segundos, estas dos intersecciones tienen una sincronización en la fase de verde para la Av. J. Basadre G.  de Este a Oeste. En relación al número de carriles la Av. Jorge Basadre tiene tres carriles por sentido, la Av. Tarata tiene de uno por sentido y de dos por sentido y la Av. Internacional tiene dos carriles por sentido, el estado de la calzada esta de regular a malo. Para conocer el nivel de servicio, se ha aplicado la metodología de análisis del HCM 2010 y el programa del Synchro V8.0, la simulación del flujo vehicular arrojó como resultado un nivel de servicio de “F”, a este resultado se ha propuesto algunas alternativas de solución para mejorar en nivel de servicio del flujo vehicular en dicha intersección, como la optimización de los tiempos del ciclo y cambio de fases de los semáforos, otra alternativa es la de generar un intercambio vial considerando las dos intersecciones para tener los flujos libres de saturación.