El estudio tiene el objetivo de diseñar un pavimento flexible empleando geomallas en la carretera Juliaca al centro poblado de Isla, con una metodología de investigación de tipo básica, enfoque cuantitativo y diseño pre experimental; obteniendo resultados donde el suelo de la subrasante se tramifico en 3 secciones, donde el tramo 1 (km 0+000 al km 2+000) tiene un CBR de diseño de 5.15%, en el tramo 2 (km 3+900 al km 6+800) posee un CBR de 21.68% y el tramo 3 (km 8+000 al km 12+000) tiene un CBR de 4.95%, CBR de diseño calculados por el método del instituto del Asfalto utilizando el percentil 75 ya que la vía tiene un tránsito bajo a medio; concluye que los espesores de la estructura del pavimento tramificado en 3 secciones del estudio de suelos; donde el tramo 1 posee una capa asfáltica de 0.07m, capa base de 0.25m y capa subbase de 0.30cm, en el tramo 2 posee una capa asfált...