En la presente tesis, se desarrolla una metodología para el diseño, cálculo y ajuste de un sistema de barras de subestaciones de alta tensión, aislada por aire AIS, tomando en cuenta los parámetros normales como son la corriente nominal, la ampacidad, la potencia de cortocircuito, la coordinación de aislamiento y la distancia de seguridad entre fases y fase-tierra para este estado estacionario. Sin embargo, por consideraciones de concepción de operación de sistemas Eléctricos de potencia se debe prever el estado de falla, por lo que en esta tesis luego de encontrar los niveles de cortocircuito en la barra a diseñarse, se toma estos valores para realizar un cálculo de los efectos electrodinámicos, a partir de estos fenómenos transitorios, de tal manera que el desplazamiento de las barras no contradiga las distancias de seguridad y pueda acarrear peores fallas de cortocircuito...