Esta tesis analiza el impacto de la estrategia de comunicación del Ministerio de Desarrollo e Inclusión Social (MIDIS) en la adopción del aplicativo “Mi Juntos” por parte de las usuarias del Programa Juntosdurante su primer año de implementación (2019-2020), en el marco de la Comunicación para el Desarrollo. El estudio, con un enfoque descriptivo y mixto, evidencia que la adopción del aplicativo mejoró la gestión del tiempo y redujo costos para las usuarias, especialmente en términos de transporte y acceso a la información. Durante su implementación, se registraron 1.5 millones de descargas y más de 2.5 millones de consultas, alcanzando una cobertura en 21 departamentos y 1,325 distritos. Además, el 72% de los hogares afiliados realizó cerca de 500,000 consultas únicas. La aplicación fue valorada positivamente por su experiencia de usuario (UX) en términos de utilid...

Actualmente, Lima (al igual que el resto del país) se encuentra en el contexto de la emergencia sanitaria por causa del COVID-19, lo cual exige acelerar propuestas de movilidad sostenible por parte del gobierno, pues según la información científica disponible, las centrales de transporte público son focos de contagio. Ello ha significado un mayor impulso por promover políticas públicas que promocionen el uso de la bicicleta como alternativa de transporte no motorizado en la ciudadanía, pues sus características intrínsecas la vuelven segura ante el SRAS-CoV-2. Sin embargo, de acuerdo al diagnóstico de comunicación realizado, existe una percepción de inseguridad de las y los ciudadanos con necesidad de trasladarse sobre usar la bicicleta como medio de transporte seguro, debido a la ausencia de infraestructura ciclo inclusiva, falta de información técnica de fácil alcance y ...

Actualmente, Lima (al igual que el resto del país) se encuentra en el contexto de la emergencia sanitaria por causa del COVID-19, lo cual exige acelerar propuestas de movilidad sostenible por parte del gobierno, pues según la información científica disponible, las centrales de transporte público son focos de contagio. Ello ha significado un mayor impulso por promover políticas públicas que promocionen el uso de la bicicleta como alternativa de transporte no motorizado en la ciudadanía, pues sus características intrínsecas la vuelven segura ante el SRAS-CoV-2. Sin embargo, de acuerdo al diagnóstico de comunicación realizado, existe una percepción de inseguridad de las y los ciudadanos con necesidad de trasladarse sobre usar la bicicleta como medio de transporte seguro, debido a la ausencia de infraestructura ciclo inclusiva, falta de información técnica de fácil alcance y ...