En este trabajo se presenta un procedimiento alternativo a la práctica tradicional que utilizan las empresas para la electrificación rural en nuestro país.

En este trabajo se presenta el rol de la información en desarrollo tecnológico de un producto. Se toma como caso el de la energía eólica. Se presenta un marco teórico paa apreciar el comportamiento de máquinas eólicas, tanto en rendimiento como en costo. En base a lo anterior se ubica el grado de desarrollo alcanzado por éstas en nuestro medio. Según la información disponible éste se ubica en el rango de 0.5 kw y las aplicaciones en el bombeo de agua han avanzado más que en la generación de electricidad, representando una alernativa concreta para las motobombas en el agro.

En este trabajo se presenta un procedimiento alternativo a la práctica tradicional que utilizan las empresas para la electrificación rural en nuestro país.

En este trabajo se presenta el rol de la información en desarrollo tecnológico de un producto. Se toma como caso el de la energía eólica. Se presenta un marco teórico paa apreciar el comportamiento de máquinas eólicas, tanto en rendimiento como en costo. En base a lo anterior se ubica el grado de desarrollo alcanzado por éstas en nuestro medio. Según la información disponible éste se ubica en el rango de 0.5 kw y las aplicaciones en el bombeo de agua han avanzado más que en la generación de electricidad, representando una alernativa concreta para las motobombas en el agro.

Ver PDF

En el presente artículo se propone un sistema de suministro dual de biogás/gasolina para un motor de combustión interna de encendido por chispa de baja potencia. Se presentan aspectos vinculados con el diseño, construcción y pruebas del sistema de alimentación del motor, incluyendo los mecanismos y accesorios de regulación en diferentes regímenes de operación. Para el diseño del carburador-mezclador se ha empleado un modelo matemático para optimizar su geometría, minimizando las pérdidas de presión y manteniendo la relación aire-combustible adecuada. Se incluyen los resultados de los ensayos realizados entre julio de 2000 y junio de 2002 en el Instituto de Motores de Combustión Interna de la UNI en un motor estacionario mono cilíndrico de gasolina de 6 kW.

A supply system of dual biogas/gasoline is proposed for a low power spark ignition engine. This work shows aspects related to design, manufacturing and tests of the fuelsupply system, including devices to keep the engine speed constant at all loads. For the design of the carburetor-mixing device, has been utilized a mathematical model inorder to optimise its geometry reducing the pressure losses and keeping adequate by a fuel/air ratio. Moreover, this work shows the experimental results carried out at theInternal Combustion Engines - UNI Institute in a 6 kW one-cylinder stationary engine.