La presente investigación tuvo como objetivo general evaluar la intensidad de ruido generado al borde del camino en pavimentos rígidos y flexibles como indicador de sostenibilidad para el establecimiento de una propuesta de medidas de amortiguamiento acústico, Huaraz, 2021. El estudio fue de tipo descriptivo e hizo uso de la observación, análisis y síntesis como técnicas de investigación. La metodología de medición del ruido en carreteras se realizó siguiendo el método “Sobre el borde del camino”. Asimismo, para proponer medidas de amortiguamiento acústico se revisaron experiencias exitosas en el marco de la gestión sostenible de pavimentos y disminución de la contaminación acústica. Los resultados del estudio le otorgaron mayor intensidad de ruido a los corredores viales de pavimento rígido (66.55 dB) en comparación a los de pavimentos flexibles (55.74 dB). Se con...