El propósito de esta tesis es llevar a cabo un estudio de la estabilidad, flujo y porcentaje de vacíos de aire en una mezcla asfáltica en caliente, en comparación con la mezcla asfáltica en caliente modificada con vidrio reciclado. Todo esto se realiza mediante el reemplazo del agregado fino, dependiente del peso porcentual, de manera que se consiga el porcentaje de reemplazo adecuado que proporcione las mejores características físico mecánicas. Debido a la Se empleó el diseño de mezcla para la creación de las mezclas asfálticas, utilizando los mismos añadidos procedentes de la cantera CHERO. Esta investigación examina la estabilidad, el flujo y la proporción de vacíos de aire en mezclas asfálticas en caliente (MAC) modificadas con vidrio reciclado en porcentajes del 8%, 15% y 22% como sustitutos parciales del agregado fino. El estudio tiene como objetivo establecer el c...