El presente trabajo de suficiencia profesional tiene como objetivo evaluar la mejora del desempeño mecánico de mezclas asfálticas mediante la incorporación de polímeros, específicamente en el Tramo II de la Carretera Longitudinal de la Sierra. Se compararon dos diseños de mezcla: uno convencional (asfalto PEN 60-70 + Warm Mix) y otro modificado (BETUTEC + Warm Mix), empleando ensayos Marshall, Lottman y Rueda de Hamburgo como métodos de validación técnica. Los resultados experimentales demostraron que la mezcla modificada incrementó en 28.6 % la estabilidad Marshall y redujo en 59 % la profundidad de ahuellamiento, sin comprometer la fluencia ni otros parámetros volumétricos. En términos de resistencia a la humedad, ambas mezclas mostraron un Índice de Resistencia Retenida (TSR) del 87.8 %, cumpliendo con los estándares establecidos por la norma AASHTO T-283. Se concluye ...