El presente estudio tuvo como propósito elaborar el diseño de un Hotel de cuatro estrellas incorporando envolventes verdes como elemento arquitectónico en fachadas-áreas comunes en la provincia de Huaraz. La presente investigación se realizó con la finalidad de dar solución a la falta de infraestructura hotelera de esta categoría en la zona y proponer un diseño que se adapte y responda a las condiciones del contexto; asimismo, que satisfaga la demanda y requerimientos de los usuarios y que sirva como referencia para otros lugares con características similares. La metodología empleada fue de tipo descriptivo con un diseño no experimental de corte transversal, el cual sirvió para orientar estrategias de análisis e interpretación de datos obtenidos en campo, provenientes del diagnóstico del contexto y caracterización del usuario. Para utilizar las técnicas de recolección ...

El presente estudio planteó como objetivo determinar el impacto la planificación logística de materiales (MLP) en la productividad de los trabajadores en una empresa constructora- Áncash, 2023. Asimismo, la metodología planteada fue de carácter fundamental, caracterizada por un diseño no experimental y transeccional, el enfoque fue cuantitativo y el nivel correlacional causal; la población estudiada fue de 135 trabajadores, de dicha población, se seleccionó una muestra de 101 trabajadores de dicha entidad. Se aplicó como técnica la encuesta, siendo el cuestionario el instrumento elegido; además, se consideró 18 interrogantes para la variable planificación logística de materiales y 13 interrogantes para la variable productividad. El análisis de información fue con la ayuda de la estadística descriptiva e inferencial mediante el programa Jamovi. Como resultado, se obtuvo...

La presente tesis tuvo como objetivo determinar la relación que existe entre conservación y regularidad superficial de la carretera Pavimentada PE-3N Tramo Huaraz -Recuay Km 550+000 Al Km 580+000. Para cumplir con los objetivos se empleó el método Roadroid y el método nivel y Mira para medir la regularidad superficial, y se emplearon los manuales de carreteras del MTC para las propuestas de Conservación del pavimento. Para determinar las propuestas de conservación se realizó un análisis de la condición funcional del pavimento mediante el IRI y complementándolo con el PSI. De esta manera, el Tramo N°01 (Km 577+480 al Km580+000) se obtuvo un IRI de 5.95m/km, una condición funcional mala y la propuesta de conservación tipo Rehabilitación; en el Tramo N°02 (Km563+000 al Km 577+480) se obtuvo un IRI de 2.86m/km, una condición funcional buena y propuestas para la conservación...