La investigación realizada en la Zona de Aeropuerto Churubamba abordó un enfoque descriptivo-correlacional. Su objetivo principal consistió en analizar la viabilidad económica entre dos diseños de pavimento: uno rígido con losas cortas y otro flexible. El tramo de carretera en cuestión conecta Huánuco con el distrito de Churubamba. La investigación se centró en la durabilidad, la economía y el tiempo de construcción para determinar el diseño más apropiado. Para el diseño de pavimentos, se emplearon metodologías diferenciadas: AASHTO 93 para pavimentos flexibles y TCPavements, con su software OPTIPAVE2, para pavimentos rígidos con losas cortas Se estudiaron inicialmente el suelo y el tráfico. El suelo presentó grava, arena y limo, con un CBR de 31.83%. El análisis de tráfico arrojó 1285353 repeticiones de ejes equivalentes. Los resultados del diseño de pavimento fle...