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El presente estudio teórico - experimental enfoca principalmente las particularidades de los procesos de trabajo de los motores diesel en los regímenes de cargas parciales y de vacío y, el método más simple y efectivo para mejorar estos parámetros de funcionamiento, especialmente el de los índices económicos. Este método, según lo demuestra nuestra investigación, es el de la regulación de la presión inicial del combustible en la línea de alta presión (LAP); desde la línea de alimentación (baja presión) y, mediante la válvula de regulación de la presión inicial (válvula RND, por su procedencia rusa). Este sistema es muy interesante ya que es aplicable a los motores diesel, con sistema de inyección del tipo separado, que se encuentran actualmente en explotación y, prácticamente mantiene la estructura original del sistema de inyección de combustible. La aplicación...

This theoretical - experimental investigation mainly focuses: The particular running processes of diesel engines at partial and idle loads and, the simplest and most effective method to improve these running parameters, specially economical indexes. According to our investigation results, this method is the initial fuel pressure regulation in the high pressure line; from the feed line (low pressure) and, by means of the initial pressure regulation valve (RND valve, russian origin). This is an interesting system, owing to it is applicable to diesel engines with separated injection systems, which are being operated and, maintains practically its original fuel system structure. Its application lets to supply additional fuel to the high pressure line, taking advantage of the hydrodynamic phenomenon, which occurs after each injection ending and so that, intensify the injection processes and, ...