Dentro del trabajo de investigación vamos a entender y comprender a realizar el diseño óptimo de la infraestructura vial que conecta los sectores de Picup con Chua Bajo, dando de esta manera una mejora de calidad de vida principalmente para los pobladores de dicho tramo. El enfoque es cuantitativo con una metodología del tipo aplicada, en el que se realizaron los estudios de tráfico, topográfico, geotécnicos, hidráulicos para por consiguiente aplicar la metodología ASHTOO 93, el manual del Ministerio de Transportes y Comunicaciones DG – 2018 . Llegándose a obtener el espesor de la losa del pavimento rígido, siendo de 15 cm. espesor de la sub base granular será 20 cm. los pasadores de diámetro 1” con una longitud de 41 cm. y separados cada 30 cm. con respecto a las barras de amarre se utilizará un diámetro de 1/2” de longitud de 66 cm y separación de 76 cm.

A nivel del mundo los principales fallos en los puentes están relacionado con la hidráulica, una de las causas es la socavación. La investigación tiene como objetivo principal analizar y comparar los modelos empíricos y numéricos en suelos no cohesivos de la socavación local en el pilar. Esta investigación se llevó a cabo mediante la aplicación de los criterios del manual de Hidráulica, Hidrología y drenaje del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), y también mediante modelación numérica de las condiciones hidráulicas de la corriente motivados por la presencia del pilar, con la información del SENAMHI y el Gobierno Regional de Ica “Proyecto Especial Tambo Ccaracocha” para la obtención de datos geotécnicos. Los resultados para la socavación local estimadas para el pilar del puente Cutervo, para el caudal máximo estimado mediante métodos empíricos Qmá...