La investigación tiene como finalidad determinar el incremento de la resistencia del pavimento rígido mediante el uso de las fibras de acero utilizando las metodologías Yield Line Theory de naturaleza mecanicista y el método empírico AASHTO 1993. Es importante resaltar que el método Yield Line Theory es de total relevancia para estructuras tipo losas, como lo constituyen los pavimentos rígidos. El análisis se realiza con una carga tal que permita la formación de grietas y es aplicable a losas reforzadas con acero. El modelo incorpora el mecanismo de fluencia en el refuerzo del acero ante un colapso, señalados en los momentos máximos de flexión que se suscitan en la losa. De esta manera, a medida que las grietas se propagan, las líneas de fluencia se desarrollan notablemente. Finalmente, ante una carga máxima, la losa colapsará evidenciado por una línea de fluencia máxima...

Esta investigación se da debido a la problemática del congestionamiento vehicular en la Av. Las Torres y 5 de agosto por el mal estado de la carretera, la cual fue construida hace más de 30 años y no tuvo un mantenimiento adecuado para su conservación. Volviéndose así en un problema mayor debido a que genera una gran pérdida de tiempo de viaje en la población. Por ello se planteó un nuevo diseño geométrico y estructural, para una vida útil de 20 años, que beneficiará al anexo 8 Jicamarca, con la finalidad de reducir el congestionamiento vehicular (reduciendo el tiempo de transporte de los pobladores).