El problema identificado es la diferencia existente entre la información obtenida en topografía entre la estación total y el drone. El objetivo general fue determinar la precisión entre estación total y drone en pavimento urbano, la metodología utilizada fue el estudio de caso comparativo, tipo básica, nivel descriptivo. La muestra de estudio fue un equipo de estación total y un drone (vehículo no tripulado). Los resultados indican que la precisión horizontal de 0,2363 del método de la estación total proporciona un resultado planimétrico más cercano en comparación con el 0,2505 del drone. El análisis de tiempos y costos realizadas en cada sistema determinaron que el sistema con estación total demanda alta cantidad de costos, mano de obra y tiempo, sin embargo, en los proyectos de Ingeniería Civil se requiere la mayor precisión disponible.