Para proponer reducciones de carga permanente en las edificaciones y que estás tengan un menor índice de vulnerabilidad a las fuerzas sísmicas y eólicas es necesario usar concreto estructural liviano con agregados artificiales livianos (arcilla expandida) que den ligereza al concreto y éste pueda alcanzar mayores alturas además reducir las dimensiones de los elementos estructurales consecuentemente la reducción del costo de la ejecución de las edificaciones, gracias a las propiedades térmicas ésta tecnología será de gran utilidad para zonas de alto friaje. El objetivo principal de este trabajo es, optimizar la dosificación apropiada del concreto con arcilla expandida como agregado grueso para utilizarse en concreto estructural liviano f’c =210 kg/cm2 y con esto la determinación del peso unitario del concreto liviano, su resistencia a la compresión y el análisis de costo...

Para la obtención del aforo vehicular actualmente se usan métodos manuales tradicionales los cuales generan un trabajo extenso y tiempo prolongado para realizar los estudios previos para el diseño de un pavimento, planificación del tránsito, proyecciones de vías, proyectos de señalización e iluminación, entre otros. Es por ello que se requiere automatizar los datos de conteo y clasificación vehicular. Por esta razón, se aplicaron dos métodos tecnológicos que pueden ayudarnos a mecanizar la información obtenida a través de videograbaciones o en tiempo real. El primer método basado en inteligencia artificial con el uso de redes neuronales convolucionales y el segundo con visión artificial mediante el uso de librerías virtuales que nos ayudaran en la detección vehicular. El objetivo de esta investigación es realizar una comparación de ambos métodos contrastados con un ...