El presente trabajo de revisión de literatura aborda la temática de la incorporación de cenizas en la sub rasante para carretera y diseño de pavimento flexible. Se analizan diversas investigaciones realizadas entre los años 2019 y 2024, con el objetivo de evaluar los efectos de utilizar cenizas en la mejora de las propiedades de la sub rasante y en el diseño de pavimentos flexibles. Se discuten aspectos como el CBR, el índice de plasticidad y otros parámetros relevantes para la ingeniería vial. Se concluye que la incorporación de cenizas puede ser una alternativa sostenible y efectiva para mejorar la estabilidad y durabilidad de las carreteras, contribuyendo así a la construcción de infraestructuras viales más resistentes y amigables con el medio ambiente.

Esta investigación analiza el impacto de la ceniza de tallo de linaza y aserrín en la subrasante y el diseño del pavimento flexible en la carretera Acobamba-Choclococha, mediante un enfoque cuantitativo, diseño cuasi-experimental y nivel explicativadescriptiva. Se seleccionó la calicata N°2 entre los kilómetros 105 y 106, dadas sus características desfavorables, empleando la observación como técnica principal y el laboratorio para corroborar la hipótesis planteada. Los resultados indican que la adición del 8% de ceniza de tallo de linaza y aserrín disminuye el índice de plasticidad, y dosificaciones del 12%y 16%eliminan totalmente la plasticidad. La inclusión de un 16% de ceniza de aserrín aumenta la densidad máxima seca de 1.779 g/cm³ a 1.821 g/cm³ y reduce el contenido óptimo de humedad de 11.5% a 10.6%. Del mismo modo, la ceniza tallo de linaza incrementa la densid...