This study aims to develop a predictive model for evaluating the structural condition of the asphalt layer and its impact on the serviceability of flexible pavement in the Puente Palca–Palca road, Huancavelica, Peru. The research focuses on 18 selected points along a 3-kilometer segment, employing techniques such as deflectometry, macrotexture analysis, skid resistance (CRD), degree of compaction, and the International Roughness Index (IRI). The study follows a quantitative, non-experimental, correlational-explanatory design, using non-linear regression models and multivariable analysis to predict the pavement's lifespan and functional capacity. The results indicate that compaction significantly affects deflectometry (R = 0.543), while asphalt content inversely influences macrotexture (R² = 0.5648). A critical reduction in surface texture (<1.0 mm) occurs when asphalt content excee...

En la ciudad de Huancayo se realizó un trabajo de investigación con el propósito de determinar la relación del tráfico vehicular con las deflexiones en los pavimentos flexibles y así elaborar un modelo matemático lineal múltiple de buena correlación y un nivel de significancia menor a 0.05; para ello se estudió una muestra estratificada de noventa y nueve (99) cuadras correspondientes a las vías urbanas de Av. San Carlos, Av. Jacinto Ibarra y Mariscal Castilla cuyo tráfico vehicular es calificado como bajo, moderado y alto respectivamente. Se encontraron como resultados que las sub variables inherentes al tráfico vehicular tales como: Índice medio diario, Configuración Neumática Simple, Configuración Neumática Tándem, Configuración Neumática Tridem, Carga Vehicular Real Diaria, Carga Vehicular Real Anual y Velocidad Vehicular, poseen una relación significativa con l...