Debido al crecimiento rápido del parque automotor y la escasa mejora de las condiciones físicas de las ciudades, la congestión vehicular se ha vuelto uno de los principales problemas urbanos, es por eso que hoy en día la planificación vial y urbanística es de suma importancia. La presente tesis de investigación tuvo como objetivo principal analizar la diferencia operacional, mediante el cálculo de niveles de servicio, del uso de rotondas abiertas (partidas o de tipo sándwich) versus las rotondas modernas en el proyecto de la vía Expresa desarrollado por COPESCO Gobierno Regional Cusco. Para la determinación de las condiciones de tráfico se utilizó los aforos en campos realizados en campo en dichas intersecciones, considerando las horas de mayor demanda. Así mismo para la determinación de condiciones geométricas de las intersecciones se realizó el levantamiento topográfi...