Los sistemas de transporte público ferroviario influyen sustancialmente para aumentar la cohesión social en un territorio, o por el contrario, para la formación de espacios de desigualdad entre grupos sociales. La reforma del sistema de transporte en la ciudad de Lima conlleva al desarrollo de nuevas dinámicas urbanas de índole socio-económica, que se ha hecho patentes con la entrada en funcionamiento de su primera línea de Metro. El presente trabajo de investigación tiene por objetivo analizar el impacto de la implementación de esta línea en la composición y distribución territorial de la renta media de los entornos de las estaciones de servicio y su efecto en la ciudad de Lima, entre los años 2013-2017. Con esta finalidad, mediante el uso de datos correspondientes a la zonificación de los usos del suelo, la población y los ingresos per cápita se han aplicado métodos cu...

Los cambios de cobertura y uso de suelo (CCUS) implican el desarrollo de dinámicas producidas por la relación entre distintos factores y los intereses de diversos actores que pueden ocurrir dentro de un territorio a través de los años, teniendo como resultado efectos o también denominados transformaciones socio espaciales tanto positivas como negativas. Si bien es cierto, actualmente es considerado como uno de los siete estudios especializados para el Ordenamiento Territorial en el Perú (determinados por el Ministerio del ambiente) realizados a nivel regional, todavía es escasa la investigación que se realiza a nivel local - distrital y más aún en espacios en donde predomina lo rural. En el distrito de Hualgayoc (Cajamarca), a lo largo de 15 años se produjeron cambios de cobertura y uso del suelo, producto de la actividad agropecuaria y del establecimiento de la minería tecni...