Propuesta de un modelo de gestión de mantenimiento aplicando TPM para aumentar el índice de cumplimiento de servicios en una empresa de transporte terrestre de carga
Descripción del Articulo
La investigación se planteó como objetivo diseñar e implementar un modelo de gestión de mantenimiento utilizando los pilares de Mantenimiento Autónomo y Preventivo, apoyados por la metodología 5S, para mejorar la disponibilidad de la flota y aumentar el nivel de cumplimiento del 82.66% al 96%. El es...
| Autores: | , |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2025 |
| Institución: | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas |
| Repositorio: | UPC-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/685918 |
| Enlace del recurso: | http://hdl.handle.net/10757/685918 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Mantenimiento autónomo Mantenimiento preventivo Flota de transporte TPM 5S Plan de mantenimiento Autonomous maintenance Preventive maintenance Transportation fleet Maintenance plan https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04 https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00 |
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Propuesta de un modelo de gestión de mantenimiento aplicando TPM para aumentar el índice de cumplimiento de servicios en una empresa de transporte terrestre de carga Alejos Durand, Arnold Jossef Mantenimiento autónomo Mantenimiento preventivo Flota de transporte TPM 5S Plan de mantenimiento Autonomous maintenance Preventive maintenance Transportation fleet Maintenance plan https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04 https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00 |
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La investigación se planteó como objetivo diseñar e implementar un modelo de gestión de mantenimiento utilizando los pilares de Mantenimiento Autónomo y Preventivo, apoyados por la metodología 5S, para mejorar la disponibilidad de la flota y aumentar el nivel de cumplimiento del 82.66% al 96%. El estudio siguió un enfoque cuantitativo, con diseño cuasi-experimental y alcance explicativo, aplicándose a una muestra representativa de los vehículos de la flota de Tacsa. Mediante simulaciones en el software Arena y la herramienta Output Analyzer, se validaron tres escenarios de mejora. Los resultados mostraron que la disponibilidad de las unidades alcanzaría el 92%, reduciendo el incumplimiento en un 47.5% y generando ahorros anuales de 450,000 soles en penalidades. Se concluye que el plan de mantenimiento propuesto es económicamente viable, con un Valor Neto Actual de 482,000 soles y una Tasa Interna de Retorno del 96%. Las recomendaciones incluyen fomentar la participación activa del equipo de trabajo en las actividades de mantenimiento y promover la capacitación continua para asegurar el éxito del modelo implementado. |
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Los resultados mostraron que la disponibilidad de las unidades alcanzaría el 92%, reduciendo el incumplimiento en un 47.5% y generando ahorros anuales de 450,000 soles en penalidades. Se concluye que el plan de mantenimiento propuesto es económicamente viable, con un Valor Neto Actual de 482,000 soles y una Tasa Interna de Retorno del 96%. Las recomendaciones incluyen fomentar la participación activa del equipo de trabajo en las actividades de mantenimiento y promover la capacitación continua para asegurar el éxito del modelo implementado.The research aimed to design and implement a maintenance management model using the pillars of Autonomous and Preventive Maintenance, supported by the 5S methodology, to improve fleet availability and increase the compliance level from 82.66% to 96%. The study followed a quantitative approach, with a quasi-experimental design and explanatory scope, applied to a representative sample of Tacsa’s fleet vehicles. Through simulations in Arena software and the Output Analyzer tool, three improvement scenarios were validated. The results showed that unit availability would reach 92%, reducing non-compliance by 47.5% and generating annual savings of 450,000 soles in penalties. It is concluded that the proposed maintenance plan is economically viable, with a Net Present Value of 482,000 soles and an Internal Rate of Return of 96%. Recommendations include encouraging active participation of the work team in maintenance activities and promoting continuous training to ensure the success of the implemented model.Trabajo de Suficiencia Profesionalapplication/pdfapplication/epubapplication/mswordspaUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)Repositorio Académico - UPCreponame:UPC-Institucionalinstname:Universidad Peruana de Ciencias Aplicadasinstacron:UPCMantenimiento autónomoMantenimiento preventivoFlota de transporteTPM5SPlan de mantenimientoAutonomous maintenancePreventive maintenanceTransportation fleetMaintenance planhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00Propuesta de un modelo de gestión de mantenimiento aplicando TPM para aumentar el índice de cumplimiento de servicios en una empresa de transporte terrestre de cargaProposal of a maintenance management model applying TPM to increase the service compliance rate in a trucking companyinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de Suficiencia Profesionalhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fSUNEDUUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). 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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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