Reforzamiento de puentes de arco de tablero superior con fibras de carbono: caso Puente Ricardo Palma, km 38 + 800 Carretera Central - Lima

• Autor: Bueno Okuhama, Augusto Rodrigo
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/2643
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/2643
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: comportamiento sísmico; HL-93; fibras de carbono; factor de ratio; demanda sísmica; capacidad de desplazamiento; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente investigación consiste en determinar el comportamiento del puente Ricardo Palma, diseñado hace aproximadamente 60 años con la norma francesa, mediante el uso de la norma vigente y el uso de vehículo de diseño actual (HL-93). Se plantea evaluar el puente Ricardo Palma según las especificaciones de la norma AASHTO LRFD Seismic Bridge Design Specificactions 2014 y el AASHTO MBE 2010, determinando la demanda sísmica y la capacidad de desplazamiento del mismo, así como los factores de ratio de las diferentes secciones del puente estudiado mediante las normas ya mencionadas. Luego pasar a reforzar los elementos que no cumplan el criterio asumido con CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) mediante el uso del AASHTO Design of Bounded FRP System for Repair. Para esta tesis se utilizó la fibra de carbono distribuida en nuestro país, la Sika Carbodur S1214, con esto se calculó la fuerza resistente de las diferentes partes de la sección estudiada y así mismo determinar el grado de participación de la fibra de carbono en el nuevo momento resistente para luego calcular la longitud de desarrollo que deberá tener esta para su correcto funcionamiento. Este estudio nos dio un resultado optimo en el uso de las fibras de carbono, ya que aumentaron la capacidad a la flexión en un 22% con una sola tira en la zona a reforzar.