Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023

Descripción del Articulo

En la presente investigación se desarrolló en los distritos de agua blanca y barro negro. El enfoque del estudio se basa en una trocha carrozable con un ancho de calzada considerada de 8.00 m que actualmente la transitabilidad se ve altamente afectada sobre todo en épocas de lluvia las cuales se dan...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Díaz Gonzales, Juana Paola, Farro García, Pryscilla Lissett
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Privada Antenor Orrego
Repositorio:UPAO-Tesis
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/32631
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12759/32631
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Pavimento flexible
diseño estructural
CBR
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
id UPAO_1ad9f467a5da8bb3788333519236ddfa
oai_identifier_str oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/32631
network_acronym_str UPAO
network_name_str UPAO-Tesis
repository_id_str 3230
dc.title.es_PE.fl_str_mv Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
title Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
spellingShingle Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
Díaz Gonzales, Juana Paola
Pavimento flexible
diseño estructural
CBR
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
title_short Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
title_full Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
title_fullStr Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
title_full_unstemmed Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
title_sort Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
dc.creator.none.fl_str_mv Díaz Gonzales, Juana Paola
author Díaz Gonzales, Juana Paola
author_facet Díaz Gonzales, Juana Paola
Farro García, Pryscilla Lissett
author_role author
author2 Farro García, Pryscilla Lissett
author2_role author
dc.contributor.advisor.fl_str_mv Rodríguez Ramos, Mamerto
dc.contributor.author.fl_str_mv Díaz Gonzales, Juana Paola
Farro García, Pryscilla Lissett
dc.subject.es_PE.fl_str_mv Pavimento flexible
diseño estructural
CBR
topic Pavimento flexible
diseño estructural
CBR
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
dc.subject.ocde.es_PE.fl_str_mv https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
description En la presente investigación se desarrolló en los distritos de agua blanca y barro negro. El enfoque del estudio se basa en una trocha carrozable con un ancho de calzada considerada de 8.00 m que actualmente la transitabilidad se ve altamente afectada sobre todo en épocas de lluvia las cuales se dan entre los meses de noviembre a marzo. Estudios previos como la mecánica de suelos se determinó mediante ensayos según normativas que la razón de soporte (CBR) del tramo en estudio es de 8.61% compuesto por mezclas de grava con capas de limo fino y arcillosos. Respecto al estudio de tránsito habiendo hecho la inspección de método de conteo vehicular, obteniendo un IMDA de 246 vehículos por semana. En el cálculo de ejes equivalentes se obtuvo un ESAL de 1,059,975.92 EE clasificándolo con unTP5. Mediante el diseño estructural para el tipo de pavimento flexible se obtiene espesores d1= 8 cm, d2= 25 cm, d3= 17 cm
publishDate 2024
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2024-07-03T16:51:39Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2024-07-03T16:51:39Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2024
dc.type.es_PE.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format bachelorThesis
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/20.500.12759/32631
url https://hdl.handle.net/20.500.12759/32631
dc.language.iso.es_PE.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.ispartof.fl_str_mv SUNEDU
dc.relation.ispartofseries.none.fl_str_mv T_CIVIL_2514
dc.rights.es_PE.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri.es_PE.fl_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.format.es_PE.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.es_PE.fl_str_mv Universidad Privada Antenor Orrego
dc.publisher.country.es_PE.fl_str_mv PE
dc.source.none.fl_str_mv reponame:UPAO-Tesis
instname:Universidad Privada Antenor Orrego
instacron:UPAO
instname_str Universidad Privada Antenor Orrego
instacron_str UPAO
institution UPAO
reponame_str UPAO-Tesis
collection UPAO-Tesis
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/ca37dfff-a00e-4747-bfa1-92c8027dcda9/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/cb95b21d-a568-4f0d-aaa8-6eee4d68b38b/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/8913ec82-77c6-43fa-9d5e-5dca5ee6d8f3/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/4b614d34-8f87-4ab4-9141-0673510ea4dc/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/e23fcac5-1135-47c6-9eee-59221859306d/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/439226cd-a911-4fac-b0e7-fb64cf6135ad/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/fd9dc91d-42c1-4101-a0d0-fb5daec448ed/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/a0705201-0c8d-46d0-afdf-48e9e8eaaa82/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/79ba6737-c7b3-43ac-85ad-fc31c39fa484/content
https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/e58a7afb-fc31-4abb-a5e5-9b51b82933ff/content
bitstream.checksum.fl_str_mv 4ab055b65cd3da7a78652723c09d64ba
169c279a77e085a3d42d3014ab590104
b6036d650d153c52d092912690ad15a1
8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33
66e59b5971d7ca4006b53e1a62dd8b52
e1c06d85ae7b8b032bef47e42e4c08f9
e49d57740fb46ab43ac1c5dfc621ceb0
ec2c8644a020f4f640c8f41fb249e729
7fc6dc4d81b9e39ea102b681b7aae0b8
05d1fc889e75c70496b825d2f4581c55
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio de la Universidad Privada Antenor Orrego
repository.mail.fl_str_mv dspace-help@myu.edu
_version_ 1846069124719968256
spelling Rodríguez Ramos, MamertoDíaz Gonzales, Juana PaolaFarro García, Pryscilla LissettDíaz Gonzales, Juana Paola2024-07-03T16:51:39Z2024-07-03T16:51:39Z2024https://hdl.handle.net/20.500.12759/32631En la presente investigación se desarrolló en los distritos de agua blanca y barro negro. El enfoque del estudio se basa en una trocha carrozable con un ancho de calzada considerada de 8.00 m que actualmente la transitabilidad se ve altamente afectada sobre todo en épocas de lluvia las cuales se dan entre los meses de noviembre a marzo. Estudios previos como la mecánica de suelos se determinó mediante ensayos según normativas que la razón de soporte (CBR) del tramo en estudio es de 8.61% compuesto por mezclas de grava con capas de limo fino y arcillosos. Respecto al estudio de tránsito habiendo hecho la inspección de método de conteo vehicular, obteniendo un IMDA de 246 vehículos por semana. En el cálculo de ejes equivalentes se obtuvo un ESAL de 1,059,975.92 EE clasificándolo con unTP5. Mediante el diseño estructural para el tipo de pavimento flexible se obtiene espesores d1= 8 cm, d2= 25 cm, d3= 17 cmIn the present investigation, it was carried out in the white water and black mud districts. The focus of the study is based on a motorable trail with a road width considered to be 8.00 m, which currently has a highly affected trafficability, especially during the rainy season, which occurs between the months of November and March. Previous studies such as soil mechanics were determined through tests according to regulations that the support ratio (CBR) of the section under study is 8.61% composed of mixtures of gravel with layers of fine silt and clay. Regarding the traffic study, having carried out the inspection of the vehicle counting method, obtaining an IMDA of 246 vehicles per week. In the calculation of equivalent axes, an ESAL of 1,059,975.92 EE was obtained, classifying it with a TP5. Through the structural design for the type of flexible pavement, thicknesses d1 = 8 cm, d2 = 25 cm, d3 = 17 cm are obtainedTesisapplication/pdfspaUniversidad Privada Antenor OrregoPET_CIVIL_2514SUNEDUinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Pavimento flexiblediseño estructuralCBRhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023info:eu-repo/semantics/bachelorThesisreponame:UPAO-Tesisinstname:Universidad Privada Antenor Orregoinstacron:UPAOUniversidad Privada Antenor Orrego. Facultad de IngenieríaIngeniera CivilIngeniería Civilhttps://orcid.org/0000-0003-3024-0155180344714719239847181495https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesishttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional732016Burgos Sarmiento, Tito AlfredoGeldres Sánchez, Carmen LuciaPanduro Alvarado, ElkaORIGINALREP_JUANA.DIAZ_PRYSCILLA.FARRO_DISEÑO.ESTRUCTURAL.pdfREP_JUANA.DIAZ_PRYSCILLA.FARRO_DISEÑO.ESTRUCTURAL.pdfJUANA.DIAZ_PRYSCILLA.FARRO_DISEÑO.ESTRUCTURALapplication/pdf7163955https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/ca37dfff-a00e-4747-bfa1-92c8027dcda9/content4ab055b65cd3da7a78652723c09d64baMD51AUTORIZACION_DIAZ_Y_FARRO.pdfAUTORIZACION_DIAZ_Y_FARRO.pdfapplication/pdf1392835https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/cb95b21d-a568-4f0d-aaa8-6eee4d68b38b/content169c279a77e085a3d42d3014ab590104MD52TURNITIN_DIAZ_Y_FARRO.pdfTURNITIN_DIAZ_Y_FARRO.pdfapplication/pdf5167454https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/8913ec82-77c6-43fa-9d5e-5dca5ee6d8f3/contentb6036d650d153c52d092912690ad15a1MD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/4b614d34-8f87-4ab4-9141-0673510ea4dc/content8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD54TEXTREP_JUANA.DIAZ_PRYSCILLA.FARRO_DISEÑO.ESTRUCTURAL.pdf.txtREP_JUANA.DIAZ_PRYSCILLA.FARRO_DISEÑO.ESTRUCTURAL.pdf.txtExtracted texttext/plain153801https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/e23fcac5-1135-47c6-9eee-59221859306d/content66e59b5971d7ca4006b53e1a62dd8b52MD55AUTORIZACION_DIAZ_Y_FARRO.pdf.txtAUTORIZACION_DIAZ_Y_FARRO.pdf.txtExtracted texttext/plain2https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/439226cd-a911-4fac-b0e7-fb64cf6135ad/contente1c06d85ae7b8b032bef47e42e4c08f9MD57TURNITIN_DIAZ_Y_FARRO.pdf.txtTURNITIN_DIAZ_Y_FARRO.pdf.txtExtracted texttext/plain5316https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/fd9dc91d-42c1-4101-a0d0-fb5daec448ed/contente49d57740fb46ab43ac1c5dfc621ceb0MD59THUMBNAILREP_JUANA.DIAZ_PRYSCILLA.FARRO_DISEÑO.ESTRUCTURAL.pdf.jpgREP_JUANA.DIAZ_PRYSCILLA.FARRO_DISEÑO.ESTRUCTURAL.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4709https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/a0705201-0c8d-46d0-afdf-48e9e8eaaa82/contentec2c8644a020f4f640c8f41fb249e729MD56AUTORIZACION_DIAZ_Y_FARRO.pdf.jpgAUTORIZACION_DIAZ_Y_FARRO.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg7014https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/79ba6737-c7b3-43ac-85ad-fc31c39fa484/content7fc6dc4d81b9e39ea102b681b7aae0b8MD58TURNITIN_DIAZ_Y_FARRO.pdf.jpgTURNITIN_DIAZ_Y_FARRO.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg6193https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/e58a7afb-fc31-4abb-a5e5-9b51b82933ff/content05d1fc889e75c70496b825d2f4581c55MD51020.500.12759/32631oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/326312024-07-04 03:01:51.093https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessopen.accesshttps://repositorio.upao.edu.peRepositorio de la Universidad Privada Antenor Orregodspace-help@myu.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
score 12.837637
Diseño estructural en pavimento flexible de alto tránsito en la carretera Agua Blanca - Barro Negro, aplicando la metodología AASHTO – 93 en Sánchez Carrión, La Libertad, 2023
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).

Ejemplares Similares