Método para determinar el diámetro óptimo de un sistema de transporte de fluidos no newtonianos

• Autores: Chuquilín Terán, Carlos Miguel, Coca Ramirez, Victor Raul, Torres Corcino, Edelmira
• Formato: artículo
• Fecha de Publicación: 2014
• Institución: Universidad Nacional José Faustino Sánchez Carrión
• Repositorio: UNJFSC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unjfsc.edu.pe:20.500.14067/1578
• Enlace del recurso: http://repositorio.unjfsc.edu.pe/handle/UNJFSC/1578
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Fluidos no newtonianos; Lodos residuales; Flujo viscoso; Pérdida de carga

Objetivos: El estudio se realizó para obtener un modelo teórico que permita determinar parámetros de flujo generalizados aplicables a fluidos no newtonianos (Herschel - Bulkley, Bhingham, seudoplásticos) que permitan obtener la energía de bombeo y el mejor diámetro del sistema de flujo en régimen laminar. Métodos: Mediante la aplicación de la ecuación de Rabinowitsch - Monney a los modelos reológicos de los fluidos en estudio se obtuvieron los parámetros generalizados de flujo y con ellos la energía de bombeo y el mejor diámetro del sistema de flujo para régimen laminar para los fluidos Bingham seudoplásticos (Herschel-Bulkley) para los cuales no alcanza el procedimiento gráfico de Levenspiel que es aplicable solo para fluidos seudoplásticos y Bingham plásticos. Las aplicaciones y validación se realizaron en base a las referencias bibliográficas Gardea (2008) y Díaz & Hechevarría (1999). Resultados: El método desarrollado arroja resultados de la potencia de flujo y del diámetro de conducción concordantes con los correspondientes de las referencias bibliográficas Gardea (2008) y Díaz & Hechevarría (1999). Conclusiones: La aplicación de la ecuación de Rabinowitsch-Monney a los modelos reológicos de los fluidos en estudio constituye un procedimiento aceptable para obtener los parámetros generalizados de flujo. El método para determinar la pérdida de carga del transporte de un fluido no newtoniano, en general, es idéntico al caso del transporte de un fluido newtoniano de viscosidad constante, sin embargo, para cálculos de flujo en aquel debe utilizarse la viscosidad efectiva