Propiedades mecánicas del asfalto en caliente adicionando tereftalato de polietileno en polvo, Chimbote-2023

• Autores: Avila Cueva, Kristhel Sabrina, Castro Ramos, Mario Alejandro
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2023
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/124004
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/124004
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Tereftalato de polietileno; Propiedades mecánicas del asfalto; Asfalto en caliente; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01

La investigación realizada sostuvo como objetivo primordial determinar el efecto producido en las propiedades mecánicas del asfalto en caliente al adicionar el tereftalato de polietileno en polvo en porcentajes de 1%, 1.25% y 1.5%, Chimbote. El tipo de investigación es aplicada con enfoque cuantitativo, y el estudio realizado es un diseño experimental – explicativo de tipo cuasiexperimental. Para su población se consideró 48 briquetas. Las muestran fueron: 12 para la muestra convencional y 36 briquetas para la mezcla asfáltica adicionada con los porcentajes de PET en polvo (1.00%, 1.25% y 1.50%). Como resultado principal del diseño de mezcla asfáltica adicionada con PET en polvo, se determinó que PET en polvo en porcentajes de 1.00%, 1.25% y 1.50% de adición, muestra mejora en el valor del flujo de las mezclas asfálticas; sin embargo, influye negativamente en la estabilidad y el porcentaje de vacíos, disminuyendo e incrementando sus valores respectivamente. Además, la granulometría del PET en polvo, tiene proporciones menores a 0.150 mm. Los agregados cumplen con los requisitos del MTC para una MAC 2, donde se halló un porcentaje óptimo de cemento asfáltico de 5.75% por el diseño de mezcla Marshall. Finalmente, se establece que el 1.50% de PET en polvo, muestra mejoras en el flujo y la estabilidad de la mezcla asfáltica en polvo; siendo el porcentaje, entre las adiciones propuestas, que muestra los mejores beneficios a la mezcla asfáltica en caliente mediante el análisis estadístico inferencial.