Evaluación de los impactos ambientales generados en la construcción de la carretera marginal, tramo Von Humboldt - caserío Macuya, distrito Von Humboldt, Padre Abad, Ucayali 2018

• Autor: Diaz Flores, Deivis Eduardo
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Alas Peruanas
• Repositorio: UAP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uap.edu.pe:20.500.12990/5545
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12990/5545
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Medio Ambiente; Impactos Positivos o Negativos; Infraestructura Vial; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.01

La ejecución de un proyecto vial como es la construcción de una carretera tiene efectos favorables o desfavorables, para el medio ambiente y las personas del entorno donde se desarrolla la obra, produciendo lo que se llama impactos ambientales que pueden ser calificados como positivos o negativos y pueden tener afectaciones en el corto, mediano o largo plazo, en la mayoría de casos pueden ser mitigables o previstos. Por eso se ha realizado este trabajo de investigación que comprende la evaluación de los impactos ambientales, originados en la construcción de la carretera Fernando Belaunde Terry, tramo Alexander Von Humboldt-caserío Macuya, comprendiendo un tamo de 12 kilómetros, ubicados entre los distritos de Von Humboldt (provincia de Padre Abad-región Ucayali) y Tournavista (provincia de Puerto Inca- región Huánuco). En la primera parte del trabajo, desarrollamos el planteamiento metodológico donde se plantea la descripción de la problemática, la justificación e importancia de la investigación, así como también los objetivos y variables de la misma. En el segundo capítulo, se puede observar el marco teórico donde se citan las experiencias en este mismo tipo de trabajo a nivel nacional e internacional, también es importante mencionar que se describe el marco legal peruano que se usa para realizar la evaluación de los impactos ambientales. En el último capítulo se puede apreciar los resultados encontrados en la investigación, utilizando como metodología la matriz de Leopold y como parte final podemos decir que la más importante conclusión ha producido afectación en la calidad del aire, agua y suelo; pero con una magnitud de leve a moderada.