Influencia de la adición de fibra de vidrio en micropavimentos de emulsión asfáltica, para la conservación vial de la carretera Juli - Sorapa, Chucuito - Puno, 2024

• Autor: Percca Mamani, Socrates Alex
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Nacional del Altiplano
• Repositorio: UNAP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unap.edu.pe:20.500.14082/25053
• Enlace del recurso: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/25053
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Cohesión húmeda; Conservación vial; Emulsión asfáltica; Fibras de vidrio; Micropavimento; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia de la adición de fibra de vidrio en micropavimentos de emulsión asfáltica, con fines de conservación vial en la carretera Juli – Sorapa. Se desarrolló un diseño experimental con tres proporciones de fibra de vidrio (0.1%, 0.3% y 0.5%) para evaluar sus efectos sobre las propiedades físicas y mecánicas del micropavimento. La investigación se justifica por la necesidad de soluciones sostenibles y eficientes ante el deterioro prematuro de la infraestructura vial, especialmente en zonas de altitud con condiciones climáticas extremas. El enfoque fue cuantitativo, nivel aplicativo y diseño experimental, orientado a prolongar la vida útil del pavimento, reducir costos de mantenimiento y mejorar la transitabilidad vial regional. El agregado utilizado proviene de la cantera Llinqui 4 y los materiales complementarios cumplieron con las especificaciones requeridas para gradación tipo II. Se determinó mediante ensayos de laboratorio que la adición del 0.1% de fibra de vidrio (respecto al peso del agregado) influye significativamente mejorando el comportamiento del micropavimento, incrementando la cohesión húmeda en un 10% y reduciendo las pérdidas por abrasión húmeda y rueda cargada en un 19.74% y 20% respectivamente, a la vez que disminuye el consumo de emulsión asfáltica de 11.37% a 11.07%; por el contrario, dosificaciones superiores (0.3% y 0.5%) generan efectos negativos, concluyendo que esta dosificación óptima contribuye a una mayor resistencia, durabilidad y eficiencia económica del pavimento.