Traslado de contenedores hacia el puerto del Callao por medio del ferrocarril

• Autor: Paretto Montezuma, Diego Enrique
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2009
• Institución: Escuela Naval del Perú
• Repositorio: Escuela Naval del Perú
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.escuelanaval.edu.pe:20.500.14101/74
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14101/74
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Ciencias Marítimas; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.06

El puerto ha quedado rodeado por la ciudad, quedando este como "cuello de botella", el puerto crece y se moderniza y el acceso a este queda de manera estrecha no permitiendo mantener la eficiencia y rapidez de la carga trasladada. Seria un ferrocarril la solución para facilitar la carga de contenedores al puerto. Puerto- Ferrocarril por las ventajas en cuanto a volumen de carga transportada, eficiencia operativa, economías intermedias y seguridad necesaria. Existe el tendido férreo hasta el puerto, el cual, puede servir como un sistema de alimentación operativa de carga a la zona de almacenes. La existencia de una base de rieles es una ventaja potencial a ser aprovechada. Evidentemente, para cargas y descargas de contenedores es de forma inmediata que la facilidad de un puerto moderno, unido al ferrocarril y las grúas pórtico, harían el traslado más rápido y de manera eficiente. El patio central de Ferrocarril central andino se encuentra en el Callao, los camiones con carga dejan los contenderos en el patio central, estos son trasladados a través de una grúa montacargas al ferrocarril, el ferrocarril lleva los contenedores al puerto, al ingresar al puerto a través de las grúas pórtico son puestas en el buque o en el patio de contenedores.