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tesis de grado
Publicado 2017
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La presente estudio de investigación cuyo tema es “LA EFICIENCIA DE CONDUCCION EN EL CANAL TRONCAL TRAMO NO REVESTIDO PROGRESIVA 5+400 - 5+900; TRAMO REVESTIDO PROGRESIVA 17+006 -17+506 - CASO COMISION DE USUARIOS MARGEN IZQUIERDA DEL RIO TUMBES 2017”, está Estructurado en cinco Capítulos: Introducción, Marco de Referencia, Materiales y Métodos, Resultados y Discusión, Conclusiones y Recomendaciones. En el primer capítulo se hace referencia a que los agricultores tengan conocimiento sobre la Eficiencia de Conducción el cual sirve para optimizar el recurso hídrico, y mejorar el rendimiento de la población agrícola. También se plantea el Objetivo General y Específico de esta investigación y la Hipótesis. El segundo capítulo contiene el sustento teórico, se presenta información relacionada con los temas del estudio que permite sustentar la propuesta. Se recolectó info...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo surge de la problemática sobre la estabilidad de taludes a lo largo del territorio nacional. Se planteó como objetivo general evaluar los riesgos para diseñar la estabilidad de taludes del tramo 2, proyecto Huaruro, Arequipa, y con objetivos específicos donde se verá los riesgos y susceptibilidad del macizo rocoso dar resultado a nuestra hipótesis que la evaluación de riesgos permitirá diseñar la estabilidad de los taludes del tramo II del proyecto Huaruro, Arequipa. Después de los estudios realizados se identificó el tipo de formación geológica Tacaza, principalmente andesita, la formación Barroso que es principalmente dacita y depósitos cuaternarios. También se hizo la clasificación de susceptibilidad como caída de rocas, ausencia de vegetación, erosión, fractura de rocas, meteorización, etc. Con la información recaudada se hizo una propuesta d...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El actual proyecto de investigación que lleva como título “Diseño de micro-pavimento para mejoramiento de la carretera PU-111 progresiva km 23+000 al km 38+000 tramo Azángaro – Muñani, Puno – 2022”, presenta como objetivo general realizar el diseño de micropavimento para mejoramiento de la carretera PU-111 progresiva km 23+000 al km 38+000 tramo Azángaro – Muñani, Puno – 2022. En este proyecto de tesis se empleará un diseño no experimental, descriptiva, en cuanto a la población tenemos a la carretera de orden departamental y que tiene como clasificador de ruta la denominación de PU-111 que cuenta con una longitud total de 99.77 kilómetros, de la misma manera la investigación cuenta con una muestra de 15 kilómetros, desde la progresiva km 23+000 al km 38+000 comprendidos en el tramo de Azángaro – Muñani. Para efectuar la recolección de datos se utilizará l...
4
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente tesis estudia una mejor solución a la ejecución de proyectos para la recuperación de la infraestructura vial a nivel estructural, con la base granular existente, para la reconformación de capas estructurales del pavimento, además de ver la comparación de costos en relación con el pavimento flexible, con la estabilización de bases granulares con cemento Portland Tipo IP, para la recuperación de la estructura del pavimento en el mantenimiento vial de la carretera PE-1S, tramo progresiva km 1297+993 + 1300+080. Se aplicó técnicas e instrumentos para la recolección de datos, como el CBR de la subrasante del ensayo de laboratorio, la determinación del ESAL deseado para el año 2030, el Módulo Resiliente de subrasante (Mr), el nivel de confiabilidad y riesgo, la desviación estándar combinada, el índice de serviciabilidad inicial (Pi), para poder obtener finalmente ...
5
tesis de grado
Publicado 2025
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Esta Investigación se ha desarrollado con el propósito de dar a conocer el estado actual del muero de gavión y se obtiene como problema general ¿Cuál será la evaluación del muro de gaviones para mejorar la defensa ribereña en el margen derecho, tramo 0+000-0+500 del Río Chillón, distrito de Puente Piedra, provincia Lima, departamento de Lima – 2024? Para dar respuesta al problema de la Investigación se propuso el siguiente Objetivo general; realizar la evaluación del muro de gaviones para mejorar la defensa ribereña en el margen derecho, tramo 0+000-0+500 del Río Chillón, distrito de Puente Piedra, provincia Lima, departamento de Lima – 2024. La metodología: el Tipo de Investigación: Descriptivo, Nivel de investigación: cualitativo y cuantitativo, y el Diseño de Investigación: será de carácter no experimental y transversal, la población: será la defensa ribere...
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tesis de grado
Publicado 2020
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Los suelos arcillosos debido a su baja capacidad de soporte y mala calidad no son recomendados para ser empleados en proyectos de pavimentación. Por consiguiente la presente tesis de investigación tuvo como objetivo general evaluar la estabilización de un suelo arcilloso con ceniza volcánica para el mejoramiento de subrasante en la progresiva km 5+100 al km 6+100 del tramo Asiruni – Rosaspata, Huancané; y objetivos específicos como, determinar la variación de las propiedades físicas del suelo (plasticidad y expansión), conocer la variación de la capacidad de soporte del suelo e identificar el porcentaje óptimo de adición de ceniza volcánica según su capacidad de soporte (CBR). Por lo cual la investigación consistió en desarrollar un método de tipo cuasi experimental, para la estabilización de un suelo arcilloso, mediante la adición de ceniza volcánica en porcentajes...
7
tesis de grado
Publicado 2016
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El presente trabajo investigación de evaluación geotécnica para la estabilidad de taludes de cortes en carretera desde la progresiva Km. 09+000 – 18+000, está ubicado en el departamento de Puno, provincia y distrito de Lampa, a una altitud de aproximadamente de 3800 - 4000m.s.n.m. presenta una longitud de 9000 metros de corte y se ha evaluado en 8 tramos críticos por fallas de estabilidad de taludes. El objetivo del presente trabajo de investigación es evaluar las características geotécnicas para determinar la estabilidad de taludes de cortes en tramos críticos y obtener los parámetros geotécnicos como cohesión y ángulo de fricción interna y la resistencia del suelo (factor de seguridad). También se realizó el análisis de Estabilidad de Talud en roca en el tramo Km. 12+000 – 12+160, utilizando la metodología propuesta por Goodman mediante proyecciones estereográfic...
8
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente tesis titulada “CAUSAS DE LA EROSIÓN DEL RIO NEPEÑA, TRAMO PUENTE HUAMBACHO – PROGESIVA 5+000 KILOMETROS AGUAS ABAJO - PROPUESTA DE SOLUCIÓN, SAMANCO, SANTA, ANCASH - 2023” pertenece a la línea de investigación diseño de Obras Hidráulicas y Saneamiento. Teniendo como objetivo general, determinar las causas de la erosión del rio Nepeña, tramo puente Huambacho – Progresiva 5+000 kilómetros aguas abajo, Propuesta de Solución, Samanco, Santa – Ancash - 2023. El tipo de investigación fue no experimental descriptiva, la población y la muestra fueron lo mismo, siendo el rio Nepeña tanto sus dos márgenes y el fondo del mismo. Para la presente tesis se tuvo como indicadores la velocidad del flujo, tipo de flujo, tipo de suelo y la pendiente del río, para lo cual a través de cálculos hidráulicos, análisis granulométricos y levantamiento topográfico se de...
9
tesis de grado
Publicado 2018
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Agradezco por los aportes y sugerencias brindadas a lo largo del desarrollo del presente estudio y de esa manera realizar una investigación más eficiente. El trabajo mencionado determina la importancia y la influencia que tiene un proyecto vial de Ingeniería dentro de las zonas rurales de la provincia de Bolívar por lo que constamos que una vía es indispensable para el desarrollo de la población. La construcción de vías de comunicación, como son las carreteras, y la satisfacción de necesidades básicas de la población es una de las prioridades básicas de los gobiernos locales, regionales y nacionales; en tal sentido resulta pertinente plantear proyectos que contribuyan con el desarrollo de los pueblos. El objetivo de la presente investigación es diseñar la carretera a nivel afirmado, tramo caserío Chalabamaba con una longitud de 10 km. El lugar de intervenir se sitúa a 1,...
10
tesis de grado
Publicado 2017
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La presente investigación se realizó en la zona de la mora, Distrito de Chimbote, Provincia de Santa en un periodo comprendido entre los meses de Octubre del 2016 a Julio del presente año, teniendo un propósito de esta tesis consistió en la Evaluación de las pérdidas de conducción en el canal la mora en el tramo de la progresiva (0+600 –1+600) - Chimbote – cascajal – 2017. Para lo cual fue necesario determinar el caudal que transcurre por el canal, luego se determinó el volumen de agua que se pierde debido a la evaporación y se pudo hallar que la cantidad de agua evaporada era mínimo por lo que se despreció dicho valor, y finalmente contrastar con el estudio de suelos realizados que efectivamente el canal tiene un tipo de suelo permeable y como parte final hacer un diseño hidráulico del canal la mora según los caudales aforador por el método del flotador y el corren...
11
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente tesis realizó el análisis geomecánico de los taludes críticos en las progresivas de la carretera Km3+000 – Km700+000 de la carretera Baños del inca - Llacanora. Así mismo identificando los parámetros geomecánicos se determinó el comportamiento geomecánico de los macizos rocosos, calculando el factor de seguridad y elaborando un mapa geotécnico. se realizó las tomas fotográficas en cada una de las estaciones que se ha determinado, luego se realizó las medidas correspondientes en cada una de las estaciones haciendo uso de un formato diseñado para una mejor recolección de los datos en campo, y finalmente llevamos los datos obtenidos a los softwares de la firma RocScience. Consiguiendo así que los taludes críticos en las progresivas de la carretera Km3+000 – Km700+000 de la carretera Baños del Inca – Llacanora cuyos factores de seguridad son bajos por lo ...
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tesis de grado
Publicado 2020
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El presente proyecto de investigación tuvo como objetivo la “Evaluación técnica y económica aplicando el Sotfware HDM-4 para el mejoramiento del Circuito Vial Huayabamba, Provincia Rodríguez de Mendoza – Amazonas – Cinco Tramos – Entre progresivas 0+000 hasta 27+341.84”, dicho estudio fue experimental – aplicativo, los tramos en estudio fueron de afirmado, que según la evaluación de condición dio como resultado malas condiciones de transitabilidad y mal estado de conservación, por lo que se propuso una metodología para formular y evaluar proyectos en el sector Transportes, involucrando la gestión vial y la conservación de vías mediante el software HDM-4, una herramienta para el análisis, planificación, gestión y evaluación del mantenimiento, mejoramiento y la toma de decisiones en inversión de carreteras. En la presente investigación se consideró evaluar c...
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Publicado 2023
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Busca mejorar el sistema de drenaje en el corredor vial Apurímac – Cusco, tramo VI: Velille – Espinar, entre la progresiva km 247+000 al km 324+406. Cada microcuenca que atraviesa el corredor vial se basa en el método racional que se utiliza para calcular el caudal de diseño durante la evaluación hidrológica., empleando la data hidrológica de las estaciones Santo Tomas, Livitaca, Yauri y La Angostura que se visualiza en un estudio previo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), de esta fuente se adquirió las máximas precipitaciones en 24 horas, debido al no contar con data de caudales, se requiere evaluar desde esta información para obtener la escorrentía desde la precipitación, utilizando las intensidades máximas señaladas anteriormente y el análisis de ajuste de probabilidad de frecuencia para un período de retorno de 71 años (MTC), se calculó el cauda...
14
tesis de grado
Publicado 2020
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El desarrollo de este proyecto estuvo enmarcado en determinar “Las causas de patologías de la carretera asfaltada Conchucos – Quiroz en el tramo de las progresivas 0+000 al 10+000 en el año 2016”, lo cual se evaluó el pavimento dentro de las progresivas 0+00 al 10+000, se aplicó una guía de observación validada por tres expertos para conocer las causa de patologías y su ves patologías presentes según su grado de severidad, las patologías encontradas son: grietas de borde con un 5%, ahuellamiento con un 5%, transversales con un 15 %, grietas en bloque con un 20%, ondulaciones con un 25% y baches en carpeta asfáltica con un 30%, siendo esta última patología con el porcentaje más elevado, según criterio del investigador. La carretera Conchucos – Quiroz, cuenta con superficie de rodadura de 2 cm, contenido de asfalto en promedio de 5.26 relativamente bajo, capa base co...
15
tesis de maestría
Publicado 2021
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Las carreteras que pertenecen al sistema vial de nuestro país, son un patrimonio muy importante con que cuenta el país en su infraestructura por lo que su magnitud y calidad representa uno de los indicadores de nivel de desarrollo. Así mismo el constante crecimiento económico y comercial hacen que exista un incremento de los volúmenes de tránsito de camiones y de carga para el traslado y transporte de materiales. Por tal motivo, la investigación tiene por objetivo, evaluar los espectros de carga y coeficientes de daño de los camiones de acuerdo al RNV D.S. 058-2003-MTC, en el tramo vial Inambari – Azángaro del proyecto corredor vial interoceánico sur. Para tal fin se recolectó datos de todo un año de la estación de pesaje de Ccatuyo Grande km 125+500, para realizar su análisis, y luego determinar los espectros de carga y daño. Al final del estudio, se determinó dichos e...
16
tesis de grado
Publicado 2019
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The following thesis is the study of the flooding area of a section of the Chicama River located in the progressives 26+500 to 39+000, based on the history of flows from the year 1971 to the first half of 2017, with the support of a two-dimensional river modeling software called Hec-Ras, which uses algorithms based on hydraulic, hydrological, topographic calculations and other factors such as Manning's n. Firstly, a study of the normal behaviour of the Chicama River is done, in order to determine which areas are the ones that normally flood and what their flows are under normal conditions, secondly the analysis focuses on the phenomenon of El Niño Costero, occurred in In 2017, for which an analysis was made through the use of Yevjevich frequency tables, which gives us an idea of how the river behaved in that period of time, we also rely on the development of a hydrograph for the calcula...
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18
tesis de grado
Publicado 2025
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El presente trabajo de suficiencia profesional consistió en el diseño y supervisión de las etapas I y II de la estabilidad de taludes del canal de conducción de la Central Hidroeléctrica Santa Cruz II, en el tramo comprendido entre las progresivas 100 a la 330. El estudio se desarrolló considerando las condiciones geomorfológicas, hidrológicas y geotécnicas de la zona, con el fin de garantizar la seguridad estructural y la continuidad operativa del proyecto hidroeléctrico. La metodología que se aplicó en el estudio fue de tipo aplicada y con un nivel descriptivo, bajo un diseño no experimental, siguiendo un enfoque hipotético-deductivo. Para poder analizar y comprobar las soluciones que se propusieron, se usaron diferentes herramientas de modelado numérico junto con programas especializados en estabilidad de taludes como el Geo5, además de considerar los criterios técnic...
19
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente tesis de investigación abordó el tema del diseño y ejecución del slurry seal, ello con el objetivo general de determinar la influencia de la colocación del slurry seal en el índice de rugosidad internacional (IRI). Con los objetivos específicos planteados, se evalúo el comportamiento del slurry seal, ello a través de la variación del cemento utilizado como filler en el diseño. En el desarrollo de la investigación se planteó un diseño experimental, con un nivel de investigación relacional y un enfoque cuantitativo. Para la colocación del slurry seal se realizaron 03 diseños, cada uno con diferente contenido de filler, 0.5%, 1.0% y 2.0%. Los diseños al igual como la fabricación de la emulsión asfáltica de rotura lenta modificada con polímeros, fueron realizados y producidos en el laboratorio de la planta de emulsiones asfálticas de la empresa Construcció...
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tesis de grado
Publicado 2025
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La presente investigación está enfocada específicamente en la evaluación de la condición superficial de pavimentos flexibles empleando la metodología francesa VIZIR (Vision Inspection de Zones et Itinéraires Á Risque) como alternativa a la metodología tradicional americana PCI (Pavement Condition Index). Dentro de la evaluación superficial de pavimentos existen varias metodologías de evaluación, las cuales se diferencian por el uso de recursos durante su proceso de implementación o la forma de calificación que emplea cada metodología; la metodología PCI es la más conocida e implementada a nivel internacional, pero como la mayoría de las metodologías presenta una desventaja considerable, no presenta una clasificación de los deterioros en los pavimentos flexibles a evaluar. Por el contrario, la metodología VIZIR, presenta una clasificación de los deterioros en tipo A ...
