Propuesta de implementación de metodología TPM y simulación de operaciones de tracto camiones de la división de cosecha para incrementar la rentabilidad de la empresa Casa Grande S. A. A.

• Autores: Araujo Ulco, Rafael Angel, Cuba Rojas, Jonathan Moisés
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2017
• Institución: Universidad Privada del Norte
• Repositorio: UPN-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upn.edu.pe:11537/12780
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/11537/12780
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Mantenimiento productivo total; Administracion de operaciones; Rentabilidad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04

El presente trabajo de tesis tiene como objetivo principal aumentar la rentabilidad del proceso de transporte de caña en la división cosecha Casa Grande S.A.A., por medio de la propuesta de simulación de operaciones e implementación de metodología TPM en el transporte de caña de campo a fábrica. Para conseguirlo, se realizó un diagnóstico de la realidad actual de la empresa y su relación con el ámbito internacional respecto a la tendencia en caída del precio del azúcar, además se tuvo en cuenta los distintos factores de pérdida monetaria de la división, haciendo énfasis en los que respectan a las procedimientos de distribución de la actividad del transporte de caña y mantenimiento de la flota. Es así que teniendo en cuenta el diagnóstico, se identificaron distintos problemas cuya solución podrían ayudar a obtener una mayor rentabilidad en el proceso de transporte de caña de campo a fábrica y por ende un incremento en los indicadores de horas en carguío, disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad de la flota. Una vez identificados los distintos problemas y las causas que lo ocasionan, se propone la aplicación de distintas herramientas de mejora. Entre ellas: el estudio de tiempos, plan de capacitación de choferes, simulación de procesos, plan de mantenimiento preventivo, mantenimiento autónomo, mantenimiento predictivo, mejoras enfocadas e indicadores. Estas herramientas permitirán aprovechar de manera eficiente la flota, la disponibilidad de la flota aumenta hasta un 85% y se reduce el tiempo en cola de carguío de caña hasta un 9%, además de incrementar a 30,38 toneladas por hora en el transporte de caña. Además esto influye en el grado de tercerización de carguío de caña y permite evitar paradas de planta por falta de caña se logra obtener un ahorro de S/.236,091.10. Como consecuencia de la aplicación de las herramientas antes mencionadas, la empresa tendría que invertir y asumir algunos costos adicionales, pero a la vez percibiría algunos ingresos extra. Al evaluarlo económicamente en un periodo de 5 años, se obtendría un VAN de S/.925,297.63, un TIR de 58,30% y un B/C de 1.23. Lo que indica que las propuestas de mejoras son viables.