Balanza Electrónica de Pesaje de Vehículos de carga pesada en la ciudad de Chancay
Descripción del Articulo
Lima, la capital del Perú, experimenta un crecimiento demográfico sostenido desde mediados del siglo pasado producto del centralismo político y económico, desarrollo comercial e industrial de la ciudad y las oportunidades de acceso a los servicios de salud y educación. El crecimiento de la población...
| Autores: | , , |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de Publicación: | 2020 |
| Institución: | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas |
| Repositorio: | UPC-Institucional |
| Lenguaje: | español |
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Lima, la capital del Perú, experimenta un crecimiento demográfico sostenido desde mediados del siglo pasado producto del centralismo político y económico, desarrollo comercial e industrial de la ciudad y las oportunidades de acceso a los servicios de salud y educación. El crecimiento de la población de la ciudad de Lima ha generado el consumo masivo de productos y servicios, que son suministrados principalmente por vía terrestres desde las provincias y departamentos cercanos, a través de vehículos de transporte de carga pesada que se desplazan en el Sistema Nacional de Carreteras. El Ministerio de Transporte y Comunicaciones es el responsable de la infraestructura de las comunicaciones del país, y establece normativas claras y precisas para el transporte terrestre y en especial para el transporte de carga pesada, para lo cual ha dispuesto de 03 puntos de control para el acceso a la ciudad de Lima: Estación Serpentín de Pasamayo (Norte), Estación Cocachacra (Centro) y Estación Cerro Azul (Sur). En los puntos de control de ingreso terrestre se dispone de estaciones de pesaje que supervisan el cumplimiento de las normas vigente en el Reglamento Nacional de Vehículos. Es por ello por lo que las empresas y transportistas independientes necesitan realizar verificaciones previas del peso de la unidad de transporte con el fin de evitar multas y sanciones. Luego de analizar la demanda existente en la Región Norte de Lima, potenciado por la reciente aprobación de la construcción del Puerto de Chancay, hemos identificado la necesidad de una estación de pesaje de transporte de carga pesada que alivie la alta demanda de este servicio en la zona, para lo cual proponemos una alternativa ágil y moderna. Los resultados obtenidos en la presente investigación sustentan firmemente la viabilidad el modelo operacional y financiero de la empresa propuesta. |
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ed9e4a48051bdfde62ad49ad9321b194500Cárdenas Solís, Celia Hermelinda8a2ec1bf5d066852edc9109d38979b9f500be692916d22b4269db211e94ac8cd735500a08ffd0d9d34c815a9e417a7231b0516500Hidalgo Paredes, José LuisRanilla Bozzo, José JuanTorres Rodríguez, Aldo Omar2021-01-21T00:03:26Z2021-01-21T00:03:26Z2020-08-26http://hdl.handle.net/10757/6539350000 0001 2196 144XLima, la capital del Perú, experimenta un crecimiento demográfico sostenido desde mediados del siglo pasado producto del centralismo político y económico, desarrollo comercial e industrial de la ciudad y las oportunidades de acceso a los servicios de salud y educación. El crecimiento de la población de la ciudad de Lima ha generado el consumo masivo de productos y servicios, que son suministrados principalmente por vía terrestres desde las provincias y departamentos cercanos, a través de vehículos de transporte de carga pesada que se desplazan en el Sistema Nacional de Carreteras. El Ministerio de Transporte y Comunicaciones es el responsable de la infraestructura de las comunicaciones del país, y establece normativas claras y precisas para el transporte terrestre y en especial para el transporte de carga pesada, para lo cual ha dispuesto de 03 puntos de control para el acceso a la ciudad de Lima: Estación Serpentín de Pasamayo (Norte), Estación Cocachacra (Centro) y Estación Cerro Azul (Sur). En los puntos de control de ingreso terrestre se dispone de estaciones de pesaje que supervisan el cumplimiento de las normas vigente en el Reglamento Nacional de Vehículos. Es por ello por lo que las empresas y transportistas independientes necesitan realizar verificaciones previas del peso de la unidad de transporte con el fin de evitar multas y sanciones. Luego de analizar la demanda existente en la Región Norte de Lima, potenciado por la reciente aprobación de la construcción del Puerto de Chancay, hemos identificado la necesidad de una estación de pesaje de transporte de carga pesada que alivie la alta demanda de este servicio en la zona, para lo cual proponemos una alternativa ágil y moderna. Los resultados obtenidos en la presente investigación sustentan firmemente la viabilidad el modelo operacional y financiero de la empresa propuesta.Lima, the capital of Peru, has experienced sustained demographic growth since the middle of the last century as a result of the political and economic centralism, commercial and industrial development of the city, and opportunities for access to health and education services. The growth of the population of the city of Lima has generated the massive consumption of products and services, which are supplied mainly by land from nearby provinces and departments, through heavy-duty transport vehicles that travel in the National System of Roads. The Ministry of Transport and Communications is responsible for the country's communications infrastructure, and establishes clear and precise regulations for land transport and especially for the transport of heavy cargo, for which it has had 03 control points for the access to the city of Lima: Serpentin of Pasamayo Station (North), Cocachacra Station (Center) and Cerro Azul Station (South). At the land entry control points there are weighing stations that supervise compliance with the regulations in force in the National Vehicle Regulations. That is why independent companies and carriers need to carry out prior checks on the weight of the transport unit to avoid fines and penalties. After analyzing the existing demand in the North Region of Lima, boosted by the recent approval of the construction of the Port of Chancay, we have identified the need for a heavy cargo transport weighing station that alleviates the high demand for this service in the area, for which we propose an agile and modern alternative. The results obtained in the present investigation firmly support the viability of the operational and financial model of the proposed companyTrabajo de investigaciónapplication/pdfapplication/epubapplication/mswordspaUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)Repositorio Académico - UPCreponame:UPC-Institucionalinstname:Universidad Peruana de Ciencias Aplicadasinstacron:UPCCarga pesadaBalanzaSUTRANChancayHeavy lowBalancehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.02.04Balanza Electrónica de Pesaje de Vehículos de carga pesada en la ciudad de ChancayElectronic Scale for Weighing Vehicles of heavy load in the city of Chancayinfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccSUNEDUUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Escuela de PostgradoMaestríaMaestría en Administración de Empresas EjecutivoMaestro en Administración de Empresas2021-01-27T17:07:23Zhttps://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeInvestigacionhttps://orcid.org/0000-0002-0013-8179https://purl.org/pe-repo/renati/level#maestro413187CONVERTED2_37247902090-08-26Hidalgo_PJ.pdfHidalgo_PJ.pdfapplication/pdf4077205https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/8/Hidalgo_PJ.pdf66ed96b0fe75cefd75c44dbf2ababa28MD58falseTHUMBNAILHidalgo_PJ.pdf.jpgHidalgo_PJ.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg31741https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/7/Hidalgo_PJ.pdf.jpge46f7faa823969888f65e7193748513fMD57false2090-08-26Hidalgo_PJ_Ficha.pdf.jpgHidalgo_PJ_Ficha.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg40178https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/10/Hidalgo_PJ_Ficha.pdf.jpgdf2a5e2901e0dd69c205ed9abffe783bMD510falseTEXTHidalgo_PJ.pdf.txtHidalgo_PJ.pdf.txtExtracted texttext/plain101936https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/6/Hidalgo_PJ.pdf.txt8a0ad9e3084278f12748db4d65adc8dfMD56false2090-08-26Hidalgo_PJ_Ficha.pdf.txtHidalgo_PJ_Ficha.pdf.txtExtracted texttext/plain2923https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/9/Hidalgo_PJ_Ficha.pdf.txtbe1729983293a37c7c9bcd25efea825dMD59falseORIGINALHidalgo_PJ.pdfHidalgo_PJ.pdfapplication/pdf2316283https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/3/Hidalgo_PJ.pdf06435c69722f3b68648131c037b3cc00MD53true2090-08-26Hidalgo_PJ.docxHidalgo_PJ.docxapplication/vnd.openxmlformats-officedocument.wordprocessingml.document6498715https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/4/Hidalgo_PJ.docx83571bd1a4b5c4086ba8cf3e2c91aa7eMD54false2090-08-26Hidalgo_PJ_Ficha.pdfHidalgo_PJ_Ficha.pdfapplication/pdf969300https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/5/Hidalgo_PJ_Ficha.pdf7c9306299b62d3c1176b238afe2c78dbMD55falseLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/2/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD52falseCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-81031https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/653935/1/license_rdf934f4ca17e109e0a05eaeaba504d7ce4MD51false10757/653935oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/6539352024-11-17 05:07:43.39Repositorio académico upcupc@openrepository.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 |
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