Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola

Descripción del Articulo

La presente tesis propone una solución que reduzca las largas colas de vehículos generadas en la Av. La Fontana a través del rediseño del cruce con la Av. Circunvalación del Golf los Incas, transformándola en una intersección en T en verde continuo o CGT: Continuous Green-T por sus siglas en inglés....

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Miñano Flores, Juan Alfredo, Pineda Sanchez, Luis Arturo
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2021
Institución:Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
Repositorio:UPC-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/658790
Enlace del recurso:http://hdl.handle.net/10757/658790
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Microsimulación
Intersección urbana
Vissim
Microsimulation
Urban intersection
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
id UUPC_028ee39c3d88e0d53394639ace66d552
oai_identifier_str oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/658790
network_acronym_str UUPC
network_name_str UPC-Institucional
repository_id_str 2670
dc.title.es_PE.fl_str_mv Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
dc.title.alternative.es_PE.fl_str_mv Application of Continuous-Green-T Methodology in the design of the intersection of La Fontana and Circunvalación del Golf Los Incas Avenues to reduce queue lengths
title Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
spellingShingle Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
Miñano Flores, Juan Alfredo
Microsimulación
Intersección urbana
Vissim
Microsimulation
Urban intersection
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
title_short Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
title_full Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
title_fullStr Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
title_full_unstemmed Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
title_sort Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
author Miñano Flores, Juan Alfredo
author_facet Miñano Flores, Juan Alfredo
Pineda Sanchez, Luis Arturo
author_role author
author2 Pineda Sanchez, Luis Arturo
author2_role author
dc.contributor.advisor.fl_str_mv Silvera Lima, Manuel Elias
dc.contributor.author.fl_str_mv Miñano Flores, Juan Alfredo
Pineda Sanchez, Luis Arturo
dc.subject.es_PE.fl_str_mv Microsimulación
Intersección urbana
Vissim
Microsimulation
Urban intersection
topic Microsimulación
Intersección urbana
Vissim
Microsimulation
Urban intersection
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
dc.subject.ocde.none.fl_str_mv https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
dc.subject.ocde.es_PE.fl_str_mv https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
description La presente tesis propone una solución que reduzca las largas colas de vehículos generadas en la Av. La Fontana a través del rediseño del cruce con la Av. Circunvalación del Golf los Incas, transformándola en una intersección en T en verde continuo o CGT: Continuous Green-T por sus siglas en inglés. Partiendo de la microsimulación fiel a la realidad actual del cruce semaforizado en el software Vissim V9, la cual fue la calibrada según lineamientos de la FWHA y validada mediante parámetros de Wiedeman, considerando la geometría del área de estudio y el comportamiento de los conductores. En el primer capítulo aborda la problemática de la congestión vehicular en Lima, además de formular la hipótesis y plantear los objetivos del presente trabajo de investigación. El segundo capítulo desarrollará el marco teórico que respaldará los criterios adoptados, en este capítulo además se presenta la normativa que será respetada para el rediseño de la intersección, el REDEVU. El tercer capítulo describe la metodología que se utilizó para la recolección de datos en campo, pasando por el rol e importancia de los mismos durante el proceso de microsimulación. El cuarto capítulo analizará los resultados de la microsimulación del modelo actual contrastado con la propuesta, derivando en el cumplimiento del objetivo del modelo CGT reduciendo el 84 % de la longitud de cola promedio y de un 69% en la longitud máxima de cola para el acceso de la Av. La Fontana. El último capítulo finaliza la investigación definiendo las conclusiones y recomendación.
publishDate 2021
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2022-02-02T19:40:22Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2022-02-02T19:40:22Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2021-12-10
dc.type.es_PE.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.other.es_PE.fl_str_mv Trabajo de suficiencia profesional
format bachelorThesis
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10757/658790
dc.identifier.isni.none.fl_str_mv 0000 0001 2196 144X
url http://hdl.handle.net/10757/658790
identifier_str_mv 0000 0001 2196 144X
dc.language.iso.es_PE.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.ispartof.fl_str_mv SUNEDU
dc.rights.es_PE.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri.*.fl_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.format.es_PE.fl_str_mv application/pdf
application/msword
dc.publisher.es_PE.fl_str_mv Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
dc.publisher.country.es_PE.fl_str_mv PE
dc.source.es_PE.fl_str_mv Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Repositorio Académico - UPC
dc.source.none.fl_str_mv reponame:UPC-Institucional
instname:Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
instacron:UPC
instname_str Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
instacron_str UPC
institution UPC
reponame_str UPC-Institucional
collection UPC-Institucional
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/14/Mi%c3%b1ano_FJ.pdf
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/10/Mi%c3%b1ano_FJ_Ficha.pdf.jpg
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/13/Mi%c3%b1ano_FJ.pdf.jpg
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/6/Mi%c3%b1ano_FJ.pdf.txt
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/9/Mi%c3%b1ano_FJ_Ficha.pdf.txt
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/11/Mi%c3%b1ano_FJ.pdf
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/5/Mi%c3%b1ano_FJ_Ficha.pdf
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/12/Mi%c3%b1ano_FJ.docx
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/2/license.txt
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/1/license_rdf
bitstream.checksum.fl_str_mv b5163bf5f13ccb65c7c9ca1b54cfb9f6
d59b29c6d1cbff5401310dc7bbd119f0
9eee80bdb346d707660ca03782c42761
179ca76b17dbd54ff41fdc53dbb7adaa
795cc06cf7d556568b564d5968f9b2ae
6bb5e4e3415b3113d24fec819285dfc1
cba7d19c8737053e29a00fe071ab08dc
df5fc890ae5fac3e6876ea90ca26ca8c
8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33
934f4ca17e109e0a05eaeaba504d7ce4
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio académico upc
repository.mail.fl_str_mv upc@openrepository.com
_version_ 1851774760002781184
spelling 620ee95d9c8647cf08f8f5ac2ab938b1600http://orcid.org/0000-0002-8265-9495Silvera Lima, Manuel Elias01d32514d3e43abcaaed922c23fb9e68600http://orcid.org/0000-0003-1542-551440c221ebafe5c541ce9ad4fc48b22451600http://orcid.org/0000-0002-8021-1232Miñano Flores, Juan AlfredoPineda Sanchez, Luis Arturo2022-02-02T19:40:22Z2022-02-02T19:40:22Z2021-12-10http://hdl.handle.net/10757/6587900000 0001 2196 144XLa presente tesis propone una solución que reduzca las largas colas de vehículos generadas en la Av. La Fontana a través del rediseño del cruce con la Av. Circunvalación del Golf los Incas, transformándola en una intersección en T en verde continuo o CGT: Continuous Green-T por sus siglas en inglés. Partiendo de la microsimulación fiel a la realidad actual del cruce semaforizado en el software Vissim V9, la cual fue la calibrada según lineamientos de la FWHA y validada mediante parámetros de Wiedeman, considerando la geometría del área de estudio y el comportamiento de los conductores. En el primer capítulo aborda la problemática de la congestión vehicular en Lima, además de formular la hipótesis y plantear los objetivos del presente trabajo de investigación. El segundo capítulo desarrollará el marco teórico que respaldará los criterios adoptados, en este capítulo además se presenta la normativa que será respetada para el rediseño de la intersección, el REDEVU. El tercer capítulo describe la metodología que se utilizó para la recolección de datos en campo, pasando por el rol e importancia de los mismos durante el proceso de microsimulación. El cuarto capítulo analizará los resultados de la microsimulación del modelo actual contrastado con la propuesta, derivando en el cumplimiento del objetivo del modelo CGT reduciendo el 84 % de la longitud de cola promedio y de un 69% en la longitud máxima de cola para el acceso de la Av. La Fontana. El último capítulo finaliza la investigación definiendo las conclusiones y recomendación.This thesis proposes a solution that reduces the long queues of vehicles generated in Av. La Fontana through the redesign of the intersection with Av. Circunvalación del Golf los Incas, transforming it into a CGT: Continuous Green -T Intersection. Starting from the microsimulation in accordance to the current reality of the signalized crossing in the Vissim V9 software, which was calibrated according to the FWHA guidelines and validated using Wiedemann parameters, considering the geometry of the study area and the behavior of the drivers. The first chapter, addresses the problem of traffic congestion in Lima, formulating the hypothesis and setting out the objectives of this research work. The second chapter will develop the theoretical framework that will support the adopted criteria, this chapter also presents the regulations that will be respected for the redesign of the intersection, the REDEVU. The third chapter describes the methodology that was used to collect data in the field, going through their role and importance during the microsimulation process. The fourth chapter will analyze the results of the microsimulation of the current scenario contrasted with the proposal, resulting in the fulfillment of the objective of the CGT model, reducing 84% of the average queue length and 69% in the maximum queue length for access Av. La Fontana. The last chapter ends the investigation defining the conclusions and recommendation.Trabajo de Suficiencia Profesionalapplication/pdfapplication/mswordspaUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)Repositorio Académico - UPCreponame:UPC-Institucionalinstname:Universidad Peruana de Ciencias Aplicadasinstacron:UPCMicrosimulaciónIntersección urbanaVissimMicrosimulationUrban intersectionhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de colaApplication of Continuous-Green-T Methodology in the design of the intersection of La Fontana and Circunvalación del Golf Los Incas Avenues to reduce queue lengthsinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de suficiencia profesionalSUNEDUUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de ingenieríaLicenciaturaIngeniería CivilIngeniero Civil2022-02-25T17:46:50Zhttps://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesionalhttps://orcid.org/0000-0002-8265-9495https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional732016CONVERTED2_37696052091-12-10Miñano_FJ.pdfMiñano_FJ.pdfapplication/pdf2244488https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/14/Mi%c3%b1ano_FJ.pdfb5163bf5f13ccb65c7c9ca1b54cfb9f6MD514falseTHUMBNAIL2091-12-31Miñano_FJ_Ficha.pdf.jpgMiñano_FJ_Ficha.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg39205https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/10/Mi%c3%b1ano_FJ_Ficha.pdf.jpgd59b29c6d1cbff5401310dc7bbd119f0MD510falseMiñano_FJ.pdf.jpgMiñano_FJ.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg31889https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/13/Mi%c3%b1ano_FJ.pdf.jpg9eee80bdb346d707660ca03782c42761MD513falseTEXTMiñano_FJ.pdf.txtMiñano_FJ.pdf.txtExtracted texttext/plain99830https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/6/Mi%c3%b1ano_FJ.pdf.txt179ca76b17dbd54ff41fdc53dbb7adaaMD56false2091-12-31Miñano_FJ_Ficha.pdf.txtMiñano_FJ_Ficha.pdf.txtExtracted texttext/plain472https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/9/Mi%c3%b1ano_FJ_Ficha.pdf.txt795cc06cf7d556568b564d5968f9b2aeMD59falseORIGINALMiñano_FJ.pdfMiñano_FJ.pdfapplication/pdf2815166https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/11/Mi%c3%b1ano_FJ.pdf6bb5e4e3415b3113d24fec819285dfc1MD511true2091-12-31Miñano_FJ_Ficha.pdfMiñano_FJ_Ficha.pdfapplication/pdf1117492https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/5/Mi%c3%b1ano_FJ_Ficha.pdfcba7d19c8737053e29a00fe071ab08dcMD55false2091-12-10Miñano_FJ.docxMiñano_FJ.docxapplication/vnd.openxmlformats-officedocument.wordprocessingml.document5445956https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/12/Mi%c3%b1ano_FJ.docxdf5fc890ae5fac3e6876ea90ca26ca8cMD512falseLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/2/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD52falseCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-81031https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/10757/658790/1/license_rdf934f4ca17e109e0a05eaeaba504d7ce4MD51false10757/658790oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/6587902025-04-07 16:01:48.158Repositorio académico upcupc@openrepository.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
score 13.472619
Aplicación de la metodología continuous green-t en el diseño de la intersección entre las avenidas la fontana y circunvalación del golf de los incas para la reducción de las longitudes de cola
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).

Ejemplares Similares