Reducción de la variabilidad en el cálculo del ratio de consumo de combustible en camiones mineros CAT 793

• Autor: Lucano Lara, Edson Joel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Nacional de Ingeniería
• Repositorio: UNI-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:cybertesis.uni.edu.pe:20.500.14076/28957
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14076/28957
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Minería; Camiones CAT 793; Consumo de combustible; Variabilidad; Cálculo del ratio; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.05

El presente estudio aborda la problemática de la alta variabilidad en el cálculo del ratio de consumo de combustible en camiones mineros CAT 793, la cual generaba una discrepancia significativa entre los valores planificados y los valores reales de consumo, impactando negativamente en la planificación operativa y los costos mensuales. El objetivo principal fue desarrollar un modelo basado en rutas específicas de acarreo, que permita reducir dicha variabilidad y mejorar la precisión en las estimaciones de consumo de combustible. La investigación parte de la hipótesis de que un modelo por rutas, debidamente estructurado y ajustado a las condiciones reales de operación (distancia, pendiente, tiempo de ciclo, entre otros), permitirá reducir la diferencia entre lo calculado y lo real. Para ello, se comparó el desempeño del modelo por rutas frente al modelo tradicional de regresión múltiple, utilizado anteriormente como herramienta principal de estimación. Los resultados fueron contundentes: el modelo por rutas redujo la sobreestimación promedio del ratio de consumo de +2.2 gal/h a una subestimación controlada de -0.31 gal/h. Asimismo, el porcentaje de error en la estimación del consumo disminuyó de 2.96% a -0.76%, lo cual representa una mejora significativa en la confiabilidad del cálculo. Además, este modelo mostró una alta capacidad de adaptación ante cambios operativos como modificaciones en las distancias de acarreo o en la pendiente de las rutas, mejorando la flexibilidad y aplicabilidad del modelo a diferentes escenarios. En conclusión, la implementación del modelo por rutas permitió optimizar la gestión del combustible, reducir los sobrecostos operativos, y alinear la planificación con la ejecución real, lo que se traduce en una toma de decisiones más precisa tanto a nivel operativo como financiero.