Diseño e implementación de un sistema para mejorar la autonomía en un scooter eléctrico en base a energía electromagnética
Descripción del Articulo
La finalidad del presente trabajo es el diseñar e implementar un sistema para mejorar la autonomía de un scooter eléctrico en base a energía electromagnética, para lo cual; primero, se da la fase de inicio con el capítulo 1, describiéndose la problemática, los objetivos, la justificación y el estado...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2019 |
| Institución: | Universidad Tecnológica del Perú |
| Repositorio: | UTP-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/2543 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.12867/2543 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Vehículos motorizados Generación de energía eléctrica https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.02.01 |
| Sumario: | La finalidad del presente trabajo es el diseñar e implementar un sistema para mejorar la autonomía de un scooter eléctrico en base a energía electromagnética, para lo cual; primero, se da la fase de inicio con el capítulo 1, describiéndose la problemática, los objetivos, la justificación y el estado del arte; segundo, se realizó la fase de planeación, que consistió en reunir bases teóricas que den soporte al trabajo, realizar la operacionalización de variables para definir que magnitudes se medirían creándose instrumentos de medición, y diseñar el sistema a proponer, todo esto realizado en el capítulo 2 y 3; tercero, se dio la fase de ejecución; en donde se implementó el diseño propuesto, el cual se encuentra en el capítulo 4; luego, se realizó la fase de monitoreo, en la cual se realizaron las pruebas y mediciones correspondientes, en esta parte se aplicó estadística descriptiva, correlación lineal y múltiple, utilizando los datos registrados y se demostró la relación entre las variables medidas, después, se aplicó regresión lineal para el modelamiento matemático que represente el recorrido del scooter eléctrico en función a la fuente de potencia del diseño implementado, todo esto, se encuentra también en el capítulo 4: y finalmente, la fase de cierre, donde se realizaron las conclusiones referentes a la mejora de la autonomía obtenida. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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