Evaluación del desempeño del suelo mediante el índice de CBR, con adición parcial de melaza de caña de azúcar y triturado de heno en la Av. Pachacútec Izquierdo –Ventanilla, 2024

• Autores: Alburqueque Salazar, John Jairo, Jara Chávez, Gianella Alexandra
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Tecnológica del Perú
• Repositorio: UTP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/12240
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12867/12240
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Deformación vertical; Mecánicas del suelo; Triturado de heno; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La estabilización de suelos es esencial en la ingeniería civil para mejorar las propiedades del suelo, especialmente en pavimentación. Este estudio analiza el comportamiento del suelo al agregar melaza de caña (MC) y triturado de heno (TH), comparándolo con la estabilización tradicional con cal, utilizando el software ABAQUS para modelar el comportamiento de la vía. Se evaluaron diversas proporciones de MC (9%, 11%, 13%) y TH (2%, 4%, 6%), además de una adición del 10% de cal. La metodología incluye la recolección de muestras de subrasante en la Av. Pachacútec Izquierda, su tratamiento con diferentes proporciones de MC y TH, y la preparación de muestras con cal. Se realizaron ensayos de Proctor modificado y California Bearing Ratio (CBR) para evaluar densidad máxima seca, contenido óptimo de humedad e índice de CBR. Luego, se modeló el comportamiento de la subrasante en ABAQUS, comparando los resultados entre la subrasante original y la tratada. Los resultados mostraron que la combinación de 2% de TH y 13% de MC fue la más efectiva, mejorando el CBR de 18.6% a 31.2% y reduciendo la deformación vertical de 8 cm a 4 cm. Se concluye que la adición de heno y melaza mejora significativamente las propiedades mecánicas del suelo, siendo una alternativa viable para la estabilización en pavimentación. Se recomienda explorar otros aditivos orgánicos y su impacto a largo plazo en diferentes condiciones climáticas y de tráfico.