Desempeño de Mezclas Asfálticas en Caliente con Adición de Polietileno de Tereftalato

Descripción del Articulo

La presente investigación tiene como objetivo la utilización de residuos sólidos reciclados para la realización de una mezcla asfáltica en caliente, en los tres tránsitos liviano, mediano y pesado añadiendo a la mezcla asfáltica una adición de polietileno de tereftalato (PET), se ha utilizado un cem...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Vasquez Perez, Yerson Antony
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2023
Institución:Universidad Señor de Sipan
Repositorio:USS-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uss.edu.pe:20.500.12802/11068
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12802/11068
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Mezclas asfálticas
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description La presente investigación tiene como objetivo la utilización de residuos sólidos reciclados para la realización de una mezcla asfáltica en caliente, en los tres tránsitos liviano, mediano y pesado añadiendo a la mezcla asfáltica una adición de polietileno de tereftalato (PET), se ha utilizado un cemento asfaltico PEN 60/70 para que se cumplan las normativas en esta mezcla asfáltica, es una alternativa para la preparación MAC – B, siendo asi la utilización del método Marshall para la obtención de los resultados de la mezcla asfáltica con adición de PET con porcentajes de 1%, 2%, 3% y 4% respecto al peso total mezcla asfáltica y comparándola con la mezcla asfáltica común. En los estudios de laboratorio se elaboró una mezcla patrón y a base de esta se obtuvo una mezcla con optimo contenido de asfalto, para asi aplicar los porcentajes de PET. Se concluye que la adición de PET influye en la mezcla asfáltica considerablemente en el aumento de porcentaje de vacíos en los tres tránsitos, la disminución tanto para el porcentaje en V.M.A, y en Vacios llenos de C.A., pero para estabilidad/flujo con adición de PET se logró un alcance en tránsito liviano de 1743 kg/cm, transito mediano con 1703 kg/cm y tránsito pesado con 1713 kg/cm que cumplen con los parámetros aceptados pero que está por debajo de una mezcla tradicional, y los costos unitarios de la mezcla asfáltica con adición de PET se determinaron por metro cubico usando el 1% de PET cumpliendo con los parámetros aceptados por norma.
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En los estudios de laboratorio se elaboró una mezcla patrón y a base de esta se obtuvo una mezcla con optimo contenido de asfalto, para asi aplicar los porcentajes de PET. Se concluye que la adición de PET influye en la mezcla asfáltica considerablemente en el aumento de porcentaje de vacíos en los tres tránsitos, la disminución tanto para el porcentaje en V.M.A, y en Vacios llenos de C.A., pero para estabilidad/flujo con adición de PET se logró un alcance en tránsito liviano de 1743 kg/cm, transito mediano con 1703 kg/cm y tránsito pesado con 1713 kg/cm que cumplen con los parámetros aceptados pero que está por debajo de una mezcla tradicional, y los costos unitarios de la mezcla asfáltica con adición de PET se determinaron por metro cubico usando el 1% de PET cumpliendo con los parámetros aceptados por norma.TesisInfraestructura, Tecnología y Medio Ambienteapplication/pdfspaUniversidad Señor de SipánPEinfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Perúhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/Repositorio Institucional - USSRepositorio Institucional USSreponame:USS-Institucionalinstname:Universidad Señor de Sipaninstacron:USSMezclas asfálticasPolietileno de tereftalatoAsfaltoMarshallhttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Desempeño de Mezclas Asfálticas en Caliente con Adición de Polietileno de Tereftalatoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUUniversidad Señor de Sipán. 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