Evaluación de la inestabilidad geotécnica del talud en el camino vecinal Haquira – Pampa San José Challhuapuquio

• Autores: Hoyos Rodriguez, Erick Jersy, Montesinos Llaulli, Jhosmell Williams
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2026
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/10399
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/10399
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estabilidad de taludes; Soil Nailin; Terramesh Green; análisis pseudoestático; análisis probabilístico; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El presente estudio evaluó la estabilidad del talud ubicado entre las progresivas km 4+900 y km 5+000 del camino vecinal Haquira – Pampa San José (Challhuapuquio), departamento de Apurímac, con el propósito de determinar su condición geotécnica y proponer alternativas de estabilización que garanticen la seguridad y transitabilidad de la vía. Para ello, se realizó una caracterización detallada del terreno mediante trabajos de campo, calicatas y ensayos de laboratorio, identificándose dos estratos predominantes: un suelo de tipo SM en la zona superficial y un estrato GC subyacente, cuyos parámetros de resistencia al corte evidenciaron condiciones críticas para la estabilidad del talud. El análisis de estabilidad, desarrollado mediante el método de Spencer en el software Slide, mostró factores de seguridad menores a los valores recomendados (FS estático < 1.50 y FS pseudoestático < 1.25), lo que confirmó un estado de inestabilidad activa que representaron un riesgo significativo para la infraestructura vial. Posteriormente, se evaluaron alternativas de estabilización: Soil Nailing y Terramesh Green. Los resultados evidenciaron que el sistema Soil Nailing proporciona la mayor mejora, alcanzando factores de seguridad superiores a 1.50 en condiciones estáticas y mayores a 1.25 bajo análisis pseudoestático. Los resultados determinaron que el talud presentó condiciones geotécnicas desfavorables que comprometian la seguridad del tramo vial, y que la implementación del sistema Soil Nailing constituyó la alternativa técnica más adecuada para garantizar la estabilidad del talud y la seguridad de los usuarios.