Museo marítimo-naval del Callao equipamiento museístico como catalizador de un proceso de regeneración urbana en la interfaz ciudad-puerto

Descripción del Articulo

El presente trabajo de investigación se enfocará en desarrollar el “Museo Marítimo- Naval del Callao”, proyecto que tomará en consideración lo señalado en el Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao con un horizonte de planeamiento al 2035 (PLAM 35) y por el AIVP, buscando ser el cat...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Orbegoso Pinto, Oswaldo Jesús
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2021
Institución:Universidad Ricardo Palma
Repositorio:URP-Tesis
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/4259
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description El presente trabajo de investigación se enfocará en desarrollar el “Museo Marítimo- Naval del Callao”, proyecto que tomará en consideración lo señalado en el Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao con un horizonte de planeamiento al 2035 (PLAM 35) y por el AIVP, buscando ser el catalizador de la regeneración urbana en la interfaz ciudad-puerto en la metrópoli Lima-Callao, lo que consecuentemente lo presentaría como la nueva puerta de entrada al núcleo originario del Callao y a ser un nuevo punto de referencia cultural en la metrópoli. Como se señala en el PLAM 35 publicado en el 2014, la mejora de la conectividad este – oeste que representa la Línea 2 del Metro de Lima, sugiere una oportunidad para iniciar procesos de regeneración urbana, aprovechando las inversiones y sinergias que creara este proyecto, además, haciendo referencia a lo anteriormente mencionado por la AIVP, los proyectos culturales pueden influir positivamente en devolverle la vida a los espacios portuarios abandonados, atrayendo a la población y generando nuevas dinámicas urbanas. En una escala general se buscará resolver la adecuada atracción, recepción y redireccionamiento del gran flujo de personas que conlleva la ubicación estratégica del equipamiento museístico adjunto a la futura estación Puerto del Callao de la Línea 2 del Metro de Lima como parte de un sistema de transporte masivo, sumando la atracción que generaría la puesta en valor del paisaje urbano portuario aledaño al museo.
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Como se señala en el PLAM 35 publicado en el 2014, la mejora de la conectividad este – oeste que representa la Línea 2 del Metro de Lima, sugiere una oportunidad para iniciar procesos de regeneración urbana, aprovechando las inversiones y sinergias que creara este proyecto, además, haciendo referencia a lo anteriormente mencionado por la AIVP, los proyectos culturales pueden influir positivamente en devolverle la vida a los espacios portuarios abandonados, atrayendo a la población y generando nuevas dinámicas urbanas. En una escala general se buscará resolver la adecuada atracción, recepción y redireccionamiento del gran flujo de personas que conlleva la ubicación estratégica del equipamiento museístico adjunto a la futura estación Puerto del Callao de la Línea 2 del Metro de Lima como parte de un sistema de transporte masivo, sumando la atracción que generaría la puesta en valor del paisaje urbano portuario aledaño al museo.Submitted by Hidalgo Alvarez Jofre (jhidalgoa@urp.edu.pe) on 2021-11-15T23:32:20Z No. of bitstreams: 1 ARQ-T030_74035843_T ORBEGOSO PINTO OSWALDO_compressed.pdf: 9017987 bytes, checksum: 40c6e12aba66e595929184157bf61c87 (MD5)Made available in DSpace on 2021-11-15T23:32:20Z (GMT). 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Escuela Profesional de ArquitecturaTítulo ProfesionalArquitectura y UrbanismoArquitectohttps://orcid.org/0000-0002-3456-163707288278https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesishttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional731156León Távara, Walter ArturoBaltodamo Sinues, AdolfoChiara Galván, Manuel74035843PublicationORIGINALARQ-T030_74035843_T ORBEGOSO PINTO OSWALDO_compressed.pdfARQ-T030_74035843_T ORBEGOSO PINTO OSWALDO_compressed.pdfapplication/pdf9017987https://dspace-urp.metabuscador.org/bitstreams/44fc01f0-c121-4b35-8b47-b26b5fbf428a/download40c6e12aba66e595929184157bf61c87MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://dspace-urp.metabuscador.org/bitstreams/6a5472bc-534c-4791-9e6c-6ec3f976906f/download8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD52TEXTARQ-T030_74035843_T ORBEGOSO PINTO OSWALDO_compressed.pdf.txtARQ-T030_74035843_T ORBEGOSO PINTO OSWALDO_compressed.pdf.txtExtracted texttext/plain222883https://dspace-urp.metabuscador.org/bitstreams/d082e035-4a26-4624-be2f-f69b397de9a8/download95cc2af8eaf7440e561e8dfe8cd935eeMD53THUMBNAILARQ-T030_74035843_T ORBEGOSO PINTO OSWALDO_compressed.pdf.jpgARQ-T030_74035843_T ORBEGOSO PINTO OSWALDO_compressed.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg11669https://dspace-urp.metabuscador.org/bitstreams/02549333-dae7-4a59-b393-c3c7a14b12c0/download7d9899ceec0821ce78be01d0e846013bMD5420.500.14138/4259oai:dspace-urp.metabuscador.org:20.500.14138/42592024-11-24 10:11:13.612https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessopen.accesshttps://dspace-urp.metabuscador.orgRepositorio Institucional de la Universidad Ricardo Palmabdigital@metabiblioteca.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Museo marítimo-naval del Callao equipamiento museístico como catalizador de un proceso de regeneración urbana en la interfaz ciudad-puerto
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