Incidencia de fibras de acero reciclado de neumáticos y adición de SikaFume en las propiedades mecánicas del concreto para pavimentos rígidos

• Autor: Palomino Cuba, Rainer Joab
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Peruana Los Andes
• Repositorio: UPLA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/11236
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12848/11236
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Concreto; Fibra de acero reciclado; Humo de sílice; Pavimento rígido; Propiedades mecánicas; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La investigación abordó las limitaciones de un concreto estándar en pavimentaciones rígidas. El objetivo fue determinar la incidencia de la incorporación de la fibra de acero reciclado de neumáticos en proporciones de 1.25%, 2.75% y 3.25%, junto con humo de sílice al 7.5%, en las propiedades mecánicas del concreto, como las resistencias de compresión, de tracción, flexión y reducción de espesor de losa. Se empleo una metodología de enfoque cuantitativo, nivel aplicado, explicativa y un diseño cuasi-experimetal mediante mezclas de concreto sometidas a pruebas de laboratorio a los 7, 14 y 28 días, con una muestra de 108 especímenes. Los resultados mostraron que la mezcla DC2, con 2.75% de fibra de acero reciclado de neumáticos (FARN) y 7.5% de humo de sílice (SF), incrementó en 15.8% la resistencia de compresión en comparación con la mezcla estándar DCE, mejorando su capacidad para resistir cargas compresivas. En cuanto a la resistencia de tracción, esta registró un aumento del 16.8%, confirmando su capacidad para resistir fuerzas de tracción, cruciales para la durabilidad del pavimento. La resistencia a la flexión también se incrementó en 11.1%, mejorando su capacidad para soportar cargas repetitivas. Además, se logró reducir en 5.7% el espesor de la losa y su factibilidad alcanzó índices adecuados en compresión y tracción. Para validar estos resultados se contrastaron las hipótesis mediante la prueba de t de Student. En conclusión, la incorporación de fibra de acero reutilizado y humo de sílice mejoran significativamente las características mecánicas del concreto en pavimentos rígidos, promoviendo la sostenibilidad ambiental mediante la utilización de materiales reciclados y subproductos industriales. Se recomienda continuar investigando para extender su aplicación en otras regiones del Perú, y evaluar los beneficios de su uso en proyectos de infraestructura vial.