Índice de condición del pavimento para la evaluación superficial de pavimentos flexibles en la Región Pasco
Descripción del Articulo
En este estudio se ansió comprobar cómo el método del Índice de Condición del Pavimento, más adelante PCI, afecta la evaluación del daño al pavimento elástico en la Autopista Yanahuanca. El título que se presenta es “Índice de Condición del Pavimento para la Evaluación Superficial de Pavimentos Flex...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de Publicación: | 2023 |
| Institución: | Universidad Peruana Los Andes |
| Repositorio: | UPLA-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/7666 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.12848/7666 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Nivel de existencias Gestión de inventarios Rotación de inventario https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05 |
| Sumario: | En este estudio se ansió comprobar cómo el método del Índice de Condición del Pavimento, más adelante PCI, afecta la evaluación del daño al pavimento elástico en la Autopista Yanahuanca. El título que se presenta es “Índice de Condición del Pavimento para la Evaluación Superficial de Pavimentos Flexibles en la Región Pasco”, donde el problema general es: ¿Cómo afecta el método PCI la evaluación de la falla del pavimento resiliente de Yanahuanca?, del mismo modo se cuenta con el siguiente objetivo general: Determinar cómo el método PCI afecta la evaluación de daños al pavimento vulnerable en la Autopista Yanahuanca, adoptar una hipótesis general: El método PCI afecta significativamente la evaluación de daños al pavimento vulnerable en la Autopista Yanahuanca; Utilizando el tipo y diseño de este estudio, cuasi-empírico, ya que se analiza la experiencia para ver si las variables independientes afectan a las variables dependientes: esto es de causa a efecto, ya que en este trabajo se intenta mostrar cómo la cobertura del estado de las variables del índice afecta la estimación de la variación superficial de las cubiertas no rígidas. El análisis posterior incluyó rangos de PCI y clasificaciones para la puntuación asignada, determinando así la gravedad de la vía, concluyendo que el PCI tuvo un impacto significativo en los resultados debido a que se calculó que la vía estaba en severidad normal para la planificación del mantenimiento operativo. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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